Strana, ktorá chcela opatrenie presadiť: SNS Štátne ícečká zmizli zo železničných tratí len 18. januára tohto roku a už sa hovorí o ich návrate. Vo svojom programe ich mala ako jednu z priorít strana SNS. Tým, že štát tieto vlaky zrušil, ustúpil súkromnému dopravcovi RegioJet, ktorý hrozil ukončením prevádzky svojich vlakov. „Pre cestujúcich je to dobrá správa, ale len dovtedy, kým z trate Bratislava – Košice neodíde RegioJet. Všetko však záleží na tom, aké budú ďalšie kroky štátu. Riešením totiž nie je ochrana štátnej firmy pred konkurenciou súkromných dopravcov. Túto problematiku však treba riešiť komplexne a pravidlá by sa nemali meniť každú chvíľu,“ hodnotí odborníčka na železničnú dopravu Desana Mertinková.
StoryEditor

Brusel nás ide riešiť. Vlaky majú platiť aj za počasie

10.02.2019, 23:00
Štátny dopravca podľa vlastných štatistík spôsobil vlastnou vinou len 17 percent všetkých meškaní v roku 2018.

Dopravcovia sa bránia väčšiemu odškodňovaniu cestujúcich. Európska komisia sa pokúša presadiť zmeny v nariadení, ktoré by železničným dopravcom povinne predpísali výšku kompenzácií v prípade meškania vlaku. A to aj v prípadoch, ak za oneskorenie môže počasie, prekážky na trati alebo dopravná nehoda.

Hoci je nariadenie platné už od roku 2009, jednotlivé členské štáty môžu udeliť svojim dopravcom výnimky. A v prípade Slovenska sa tak stalo.

Slovensko má výhrady
Výnimka z nariadenia sa Železničnej spoločnosti Slovensko končí v decembri tohto roka. Každých päť rokov musí žiadať o jej predlžovanie. Európska komisia chce návrhom docieliť, aby sa udeľovanie takýchto výnimiek zrušilo. Zmeny úspešne pr...

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
menuLevel = 1, menuRoute = slovensko, menuAlias = slovensko, menuRouteLevel0 = slovensko, homepage = false
18. január 2026 01:50