Šéf OĽaNO Igor Matovič vyzval na brífingu šéfa Most-Híd,aby okamžite odvolal ministra dopravy Arpáda Érseka. Dôvodom je analýza, podľa ktorej došlo k viacerým pochybeniam pri výstavbe bratislavského obchvatu D4 R7.
"Bélu Bugára vyzývam, aby okamžite stiahol absolútne neschopného diletanta z dôležitej funkcie. Oni tam dovolili naviesť arzén, ktorý spôsobuje rakovinu," smeroval šéfovi Mosta ostré slová Matovič.
Žiadajú ministrov odchod
Podľa tieňového ministra dopravy Jána Marosza je to totálne zlyhanie ministra dopravy.
"Neveríme ministrovi, jeho analýzam a odporúčaniam, rázne ho vyzývame, aby objektívnou, nezávislou firmou posúdil všetky násypy, ktoré sú urobené pod D4 R7. Po tuneli Višňové ide o ďalšie vážne zlyhanie zo strany Most-Híd, a minister Érsek by mal odstúpiť."
"Po tuneli Višňové ide o ďalšie vážne zlyhanie ministerstva dopravy, strany Most-Híd Bélu Bugára a z tohto miesta si myslíme, že by mal minister odstúpiť," povedal poslanec za OĽaNO Ján Marosz. Podľa Matoviča však dobrovoľné odstúpenie Érseka nie je pravdepodobné, a preto vyzval predsedu strany Bugára, aby ministra vymenil.
Poslanci za OĽaNO sa kritikou Érséka pripojili k opozičnej strane SaS, ktorá chce pre podozrenie z kontaminácie násypu diaľnice na pondelok (20. 5.) zvolať parlamentný hospodársky výbor. SaS plánuje na stavbe aj poslanecký prieskum.
Matovič neverí poslaneckému prieskumu
Matovič však poslaneckému prieskumu neverí. "Viete, ako dopadajú poslanecké prieskumy. Príde sa, odíde sa, ukáže sa správne miesto a povedia: 'Urobíme všetko pre to,'" okomentoval Matovič. Jediným riešením je podľa neho stavbu zastaviť a kontaminovanú zeminu odstrániť. "Keď sa to tam raz zakope, už sa budú hľadať iba výhovorky, že už sa to nemôže zastaviť, že už tam chodia autá," dodal.
Testy zeminy v násypoch vznikajúceho bratislavského nultého obchvatu, diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7, nepotvrdili podľa vyjadrení rezortu dopravy kontamináciu, ktorá by ohrozovala zdravie ľudí. Analýza však preukázala použitie materiálov, ktoré nie sú v súlade so stavebnými predpismi. Aby bolo možné tieto výsledky definitívne potvrdiť a určiť rozsah problému, je podľa rezortu nutné urobiť dodatočné odbery vzoriek a ďalšie testy.
Na jednej strane sa iný minister z Mostu-Híd László Sólymos tvárí, že za milióny z eurofondov odstraňuje staré environmentálne záťaže a na strane druhej si tu ministri Mostu zakrývajú oči pred vytváraním ďalších záťaží. Podľa predsedu hnutia OĽANO Igora Matoviča, dovolili práve Bugárovi ľudia, aby sa pod obchvat Bratislavy navozil odpad zo skládok.
Reakcia ministerstiev
Rezort dopravy v reakcii píše, že sa situáciou v súvislosti s výstavbou bratislavského obchvatu dlhodobo a intenzívne venuje.
"Ako sme už informovali, doteraz bolo dobratých viacero vzoriek nielen rezortom dopravy, ale aj políciou, ktorá sa špeciálne venuje prípadnej kontaminácii životného prostredia. Aktuálne vzorky nepotvrdili kontamináciu ohrozujúcu zdravie ľudí. Výsledky analýzy sme poskytli polícii, ktorá sa týmto naďalej zaoberá a rezort dopravy s ňou aj naďalej v plnej miere spolupracuje. Akékoľvek podozrenie na znečistenie životného prostredia tak bude preverené z viacerých zdrojov a verejnosť nemusí mať žiadne obavy, že by pod touto stavbou bol použitý kontaminovaný materiál. Ministerstvo dopravy nebude bližšie reagovať na tlačové besedy politikov, ktorí sa snažia odbornú tému spolitizovať bez toho, že by mali o téme akékoľvek bližšie informácie," píše sa v stanovisku ministerstva dopravy.
Reakciu poskytol aj rezort životného prostredia. „Kto dlhodobo a pozorne sleduje situáciu ohľadom výstavby D4/R7 vie, že v žiadnom prípade nemožno obviniť envirorezort z nečinnosti. Práve naopak. Ministerstvo životného prostredia začalo okamžite konať a to hneď ako sa zjavili prvé podozrenia. Následne rezort o súčinnosť požiadala polícia," píše sa v reakcii ministerstva životného prostredia.
Podľa nich inšpektori, ale aj odborníci priamo z ministerstva poskytujú orgánom činným v trestnom konaní plnú súčinnosť. Inšpektori sa napríklad v teréne zúčastnili aj na nedávnej razii v súvislosti s výstavbou D4/R7.
„Ministerstvo životného prostredia posledné tri roky presadzuje legislatívne sprísnenia postihov za protiprávne konania, posilňuje činnosti Slovenskej inšpekcie životného prostredia. Zároveň, v spolupráci s ministerstvom vnútra a spravodlivosti sa podieľalo aj na spustení a činnosti takzvanej enviropolície. Na ochranu zásobární pitnej vody dokonca pripravilo aj historicky prvý zákon na ochranu najvzácnejších vodohospodárskych oblastí, takzvaný Lex Žitný ostrov. Ten nedávno vstúpil do platnosť a okrem iného významným spôsobom sprísňuje sankcie za porušenie envirolegislatívy v tejto oblasti,"