O rozdieloch v českom a slovenskom systéme hovorí pre HN bývalý šéf sekcie železničnej a kombinovanej dopravy na ministerstve Jiří Kubáček.
Prečo zavádzajú v Česku jednotný tarifný systém?
Česi ho zavádzajú preto, lebo u nich prešla objednávka železničnej dopravy na regióny a objednávka diaľkových vlakov zostala na ministerstve dopravy. Kraje prešli na brutto systém, to znamená, že tarifné riziko je na strane objednávateľa dopravy, čiže krajov, zatiaľ čo rýchliky jazdia v takzvanom netto systéme. Znamená to, že príjmy z tržieb sú príjmami dopravcu a sú predmetom jeho riz...
Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
01 - Modified: 2026-01-09 13:35:07 - Feat.: - Title: Šéf StartUp Burgenland pre HN: Rakúšania príliš nepoznajú slovenské firmy a produkty. Radi by sme to zmenili
02 - Modified: 2026-01-09 08:28:01 - Feat.: - Title: V Kraľovanoch bola prerušená doprava, vlaky už prejdú v jednom smere
03 - Modified: 2026-01-08 13:11:50 - Feat.: - Title: Putin si myslel, že manipuláciami s plynom odvráti pozornosť od vojny na Ukrajine. Hlboko sa mýlil (ROZHOVOR)
04 - Modified: 2026-01-08 17:03:25 - Feat.: - Title: Mike Martin: Na Zaraguze sa mi páči „organizovaná punk“ estetika
05 - Modified: 2026-01-07 17:35:19 - Feat.: - Title: Snehová kalamita komplikovala dopravu v Európe. Amsterdam zrušil najmenej 700 letov
