Štát si totiž dáva načas s novými pravidlami pre bezplatné prideľovanie emisných kvót v hodnote prevyšujúcej pol miliardy eur. Hrozí tak, že spoločnosti ich nedostanú grátis - a budú si ich musieť kupovať. To môže mnohé z nich zruinovať, o prácu by tak príšli tisícky ľudí.

Krízový plán
Rezort životného prostredia Józsefa Nagya (Most-Híd) aj preto trúbi na poplach. Od parlamentu žiada, aby narýchlo schválil novelu zákona o obchodovaní s emisnými kvótami. Ak sa to nepodarí v skrátenom legislatívnom konaní, rezort avizuje s prideľovaním kvót na roky 2013 až 2020 obrovské problémy. "Hrozí, že spoločnosti si kvóty budú musieť kupovať na burze, čo bude pre väčšinu z nich likvidačné,“ varuje Nagyove ministerstvo v materiáli, o ktorom má v najbližších dňoch rozhodovať vláda.

Firmy cítia problém
Na vážnosť situácie upozorňujú aj samotné firmy. "Akékoľvek zaváhanie, zdržanie či chybný výpočet môžu spôsobiť nedozerné následky, hospodárske straty, sociálne výkyvy a zaostávanie slovenského priemyslu,“ reagoval pre HN hovorca U.S. Steel Košice Ján Bača.

Problémy pritom nemusia skončiť ani po prijatí nových pravidiel, ktoré od nás žiada Európske únia. Tie totiž úplne menia výpočet, koľko emisných kvót potrebujú. Doteraz ich dostalo toľko, koľo emisií v minulosti vypustili - po novom budú musieť vydokladovať presné údaje o výrobe. A tu majú firmy obavy.

Hovorca automobilky Kia Motors Slovakia Dušan Dvořák upozorňuje, že takto budú musieť pomerne presne odhadnúť nárast produkcie na roky 2013 až 2020. "Čo je pri súčasnom stave európskeho trhu a výkyvoch svetovej ekonomiky takmer nemožné.“