V projekte druhého cestného mosta cez rieku Váh a Biskupický kanál v Trenčíne chýba napojenie na kľúčovú dopravnú komunikáciu – Zlatovskú ulicu. Miestni podnikatelia spísali petíciu.

Ako povedal na kontrolnom dni vo štvrtok 24. októbra minister dopravy Ján Počiatek, jej vybudovanie v rámci cestného mosta by bolo neoprávneným použitím finančných prostriedkov z eurofondov. Zdroje budú musieť hľadať v štátnom rozpočte, o probléme rokujú aj s mestom Trenčín.

Miestni podnikatelia spísali petíciu za vybudovanie prípojky. Podľa iniciátora petície Tibora Ťapuša by absencia prípojky na Zlatovskú ulicu paralyzovala celú priemyselnú zónu v Trenčíne, kde chodí denne množstvo kamiónov. Zlatovská ulica je podľa neho priemyselným srdcom Trenčína, v priemyselnej zóna má sídlo asi 15 firiem.

Podľa primátora Trenčína Richarda Rybníčka vedia o probléme asi rok, upozorňovali naň Slovenskú správu ciest aj ministerstvo dopravy. "Z nepochopiteľných dôvodov bývalé vedenie mesta nedokázalo zabezpečiť odbočku z mosta na Zlatovskú ulicu, doslova sa na to vykašľalo. Ide o zásadný problém pre Trenčín, je pre mňa nepochopiteľné, že sa niečomu takému bývalé vedenie mesta vôbec nevenovalo. Problém je, že dnes je most naprojektovaný tak, že by sa Zlatovská ulica mala stať slepou, čo je úplne nepredstaviteľné," skonštatoval Rybníček.

Ako dodal, v tejto časti mesta je priemyselná aj obytná časť, je to jedna z najrýchlejšie sa rozvíjajúcich častí mesta Zámostie. Bez rýchleho vybudovania Zlatovskej na budúci rok by podľa neho mohlo dôjsť ku kolapsu dopravy v súvislosti s modernizáciou železničnej trate. Rokovania mesta s ministerstvom sú podľa neho tesne pred dohodu. "Momentálne rokujeme o tom, akým spôsobom do toho vstúpi štát a akým spôsobom mesto. Mesto vybuduje časť prípojky, ktorú tvorí mestská komunikácia, zvyšok bude financovať štát. Približne štvrtinu nákladov zaplatí mesto, zvyšok štát," doplnil trenčiansky primátor.

Bývalý primátor Trenčína Branislav Celler skonštatoval, že pripojenie nebolo súčasťou projektu výstavby nového cestného mosta. Slovenská správa ciest, ktorá je investorom, podľa neho nesúhlasila s touto prípojkou preto, že prípojka je blízko križovatky štátnej cesty prvej triedy a križovatky nemôžu byť tak blízko pri sebe. Ako dodal, SSC oznámila, že pripojenie si má financovať mesto. Preto dalo mesto vypracovať projekt na prípojku aj za cenu toho, že ju zaplatí. Projekt sa podľa neho začal pripravovať v roku 2003, skončil sa v roku 2006 alebo 2007.