Električková linka 3, ktorá jazdí z bratislavskej Rače cez centrum mesta už na koniec Petržalky, by sa mohla v budúcnosti stať najvyťaženejšou električkovou linkou. V súčasnosti sa o prvenstvo „bije“ s električkovou linku 4. Uviedol to predseda Predstavenstva Dopravného podniku Bratislava (DPB) Martin Rybanský.
„Do budúcna, v horizonte neviem či mesiacov, ale určite rokov očakávame, že táto linka bude najvyťaženejšia,“ skonštatoval Rybanský s tým, že už v súčasnosti sú mesiace či ročné obdobia, keď je linka 3 využívanejšia viac ako linka 4.
Počas leta bude električková linka premávať v štvorminútovom intervale, čím chcú začať u obyvateľov budovať návyk na využívanie električkovej dopravy. V najbližších týždňoch budú však vyhodnocovať nielen jej vyťaženosť, ale aj využívateľnosť autobusových spojov a ich intervaly a flexibilne bude na tieto údaje reflektovať.
V rannej špičke pracovných dní počas školského roka by mala premávať v 2,5-minútovom intervale, v popoludňajšej špičke by mala premávať každé štyri minúty. Večer má premávať každých 7,5-minúty. Počas víkendov a sviatkov má byť jej interval každých päť minút.
Denne má mestský dopravca vypravovať 41 nízkopodlažných vozidiel, ich obslužnosť zabezpečí 62 vodičov. Tí v uplynulom období absolvovali aj zaškolovacie a skúšobné jazdy. „Vodič musí poznať každý detail na trati,“ podotkol Rybanský s tým, že sa to týka trate, zákrut, zastávok či svetelnej signalizácie. Pomôže to predvídať prípadný vznik kolíznych situácií. V najbližších týždňoch sa má zároveň dolaďovať aj prednostná jazda, teda preferencia električiek.
Na otázku, či sa neuvažovalo, že by do Petržalky jazdila aj električková linka 1, povedal, že také úvahy boli, avšak momentálne sa začína s premávkou linky 3.
Električková linka 3 tak už po novom zastavuje aj na nových zastávkach Gessayova, Zrkadlový háj, Pajštúnska, Veľký Draždiak, Lúčanka a Južné mesto (konečná zastávka), kde sa pripravuje ešte prestupný uzol umožňujúci prestup na autobusové linky smerom do Jaroviec, Rusoviec a Čunova.