Parkovacia asociácia miest a obcí Slovenska víta schválenie novely zákona o cestnej premávke v Národnej rade. Prijatie novely považuje za dôležitý krok k stabilnejšiemu a predvídateľnejšiemu fungovaniu parkovacích politík na Slovensku.
Zároveň oceňuje konštruktívnu spoluprácu samospráv, odborných organizácií a štátnej správy pri príprave legislatívnych zmien. Informoval o tom predseda asociácie Peter Bánovec.
Regulovanie parkovania
Poukázal na to, že novela odstraňuje viaceré interpretačné nejasnosti pri regulovaní parkovania v mestách a obciach a reaguje aj na závery celoslovenskej previerky zákonnosti regulácie parkovania, ktorú v roku 2025 realizovala Generálna prokuratúra.
„Jedným z odporúčaní tejto previerky bolo precizovať právnu úpravu tak, aby poskytovala samosprávam jednoznačnejší rámec pre organizáciu statickej dopravy,“ podotkol Bánovec.
Významnou zmenou je podľa PAMOS spresnenie, že regulácia parkovania sa vzťahuje nielen na krátkodobé návštevnícke parkovanie, ale aj na dlhodobé formy parkovania vrátane rezidentského parkovania.
„Zákon zároveň jednoznačne potvrdzuje možnosť miest a obcí určovať podrobnejšie podmienky poskytovania parkovacích oprávnení s prihliadnutím na miestne podmienky a kapacitné možnosti verejného priestoru. Novela zároveň potvrdzuje, že samosprávy môžu v rámci svojich parkovacích politík diferencovať jednotlivé skupiny používateľov, nastavovať podmienky vydávania parkovacích kariet, regulovať ich počet alebo vyžadovať preukázanie vzťahu k vozidlu,“ doplnila asociácia.
Tieto opatrenia sú podľa nej prirodzenou súčasťou regulácie statickej dopravy a nemožno ich automaticky považovať za diskriminačné, pokiaľ sledujú legitímne ciele organizácie dopravy a efektívneho využívania verejného priestoru.
„Mestá a obce dlhodobo potrebovali jednoznačnejší výklad pravidiel regulovaného parkovania. Schválené zmeny potvrdzujú základné princípy, na ktorých sú moderné parkovacie politiky postavené - spravodlivé prideľovanie obmedzeného priestoru, zohľadnenie miestnych podmienok a možnosť reagovať na kapacitné limity verejných komunikácií,“ dodala PAMOS.
Právny základ
Zároveň podotkla, že z prijatia novely nevyplýva dôvod na spochybňovanie doterajšieho postupu miest a obcí ani na záver, že už uložené sankcie alebo uhradené platby za parkovanie boli ukladané bez právneho základu.
„Zmeny nemenia spätne právny režim už skončených prípadov, ale významne posilňujú právnu istotu do budúcnosti a potvrdzujú základnú logiku regulovaného parkovania ako legitímneho nástroja organizácie dopravy a správy obmedzeného verejného priestoru,“ skonštatovala asociácia.
Dodala tiež, že vníma s poľutovaním vypustenie tzv. objektívnej zodpovednosti pre samosprávy z návrhu, ktorá mala podľa nej predstavovať významný nástroj na posilnenie bezpečnosti cestnej premávky a podporiť efektívnejšie riešenie situácií, kde súčasné mechanizmy neprinášajú dostatočné výsledky.
„V kontexte pretrvávajúceho rastu počtu dopravných nehôd a medziročného nárastu počtu usmrtených v tomto roku považujeme za dôležité, aby opatrenia zamerané na ochranu života a zdravia účastníkov cestnej premávky zostali jednou z hlavných priorít pri tvorbe verejných politík,“ uviedla asociácie.
PAMOS deklaruje, že bude naďalej aktívne podporovať tvorbu metodických a legislatívnych riešení, ktoré prispejú k efektívnej organizácii dopravy a kvalitnejšiemu využívaniu verejného priestoru v slovenských mestách a obciach.
Poslanci Národnej rady v utorok schválili novelu zákona o cestnej premávke. Prináša viaceré zmeny. Sprísňujú sa napríklad sankcie za prekročenie rýchlosti v niektorých prípadoch. Upravujú sa tiež pravidlá jazdy malých elektrických vozidiel. Povoľuje sa aj otáčanie na svetelnej križovatke.
