Motorka -- magické slovo, ktoré u každého človeka vzbudzuje niečo iné: možno odstrašujúce alebo, naopak, povznášajúce. Dnes sa priaznivci motorizmu kategorizujú -- ja som autičkár, ja som motorkár, no nie je to tak dávno, keď automobil bol luxusom a na vidieku, ale neraz i v meste, bol motocykel jediným rýchlym dopravným prostriedkom.
Svojím počtom ďaleko prevyšoval automobily. Takto to bolo v sedemdesiatych rokoch a staršie ročníky radi spomínajú na Jawu, ktorá sa dala ešte v osemdesiatych rokoch kúpiť pod 10 000 Kčs. Alebo skúter Manet z Považskej Bystrice, na ktorom jazdilo možno viac žien v sukniach ako chlapov. Oba tieto stroje boli každodenným a nenahraditeľným pomocníkom v rodine.
Realita
Taká dobrá jawka dnes stojí okolo 90 000 Sk a priemerný zahraničný motocykel v strednej triede asi 300 000 Sk, čím sa motocykel dostal do úplne inej pozície, než bol niekedy. Takisto sa o ňom vyjadrujeme v zaujímavých superlatívoch -- ako napríklad, že je to hračka pre chlapov, superšportové motorky prezývame jogurty, chopperisti jazdia na traktoroch, športový mototuristi sú proste turisti, a pri spoločných stretnutiach -- zrazoch sa takto i medzi sebou často oslovujú.
Jogurťáci, traktoristi i turisti majú jedno spoločné, a to je láska k motorkám a sklony k individualizmu. Máloktorý stroj zostane po kúpe taký, ako si ho majiteľ prevzal v predajni. Ihneď po odstavení do garáže nasleduje listovanie v katalógoch doplnkov a cena motocykla sa okamžite zvyšuje. Traktoristi "pitvajú" svojho miláčika, prípadne menia výfuky, dokupujú čelné štíty, čiapočky na svetlá, opierky, kožené brašne, kapoty menia svoj výraz airbrushom, gumy sa rozširujú a tak sa chopper ľahko predraží aj o 150 000 Sk. Výstroj pre jazdca nie je taký náročný a zmestí sa do 15 000 Sk, pretože rýchlosti okolo 100 km/h sú relatívne bezpečné a vodič takého motocykla sa zásadne nikdy nikde neponáhľa. U jogurtov je to horšie: ladený výfuk, možno i kit na zvýšenie výkonu, rôzne doplnky z exotických materiálov a kevlaru, takže doplatok môže byť aj vyše 250 000 Sk. Oblečenie musí mať znaky maximálnej bezpečnosti a pohodlia. Kožená kombinéza stojí 25 000 Sk, kvalitná prilba 10 000 Sk, čižmy 7 000 Sk, rukavice 2 000 Sk -- a keď prihliadneme na rýchlosti v rozmedzí 130 -- 280 km/h, ktoré takéto stroje väčšinou ľahko dosiahnu, a pripočítame k tomu rýchlo sa odierajúce pneumatiky, dostávame sa v oboch prípadoch do veľmi drahej zábavy.
Čo sa dá na Slovensku kúpiť?
Ak sa človek rozhodne pre kúpu motocykla, tak sa dostane k výberu, o akom sme mohli pred "zamatovou" revolúciou len snívať. Jednotkou na Slovensku bola v roku 2002 bezkonkurenčne značka Honda. Jej podiel na slovenskom trhu je 23,82 %, čo predstavuje 523 kusov predaných motocyklov. Peugeot si privlastnil 11,02 % . V podstate druhým úspešným predajcom veľkoobjemových motocyklov je Yamaha s 10,88 %, kým Suzuki sa s 3,01 % ocitla dosť nízko a tohto roku má pred sebou veľkú úlohu, aby dobehla svojich japonských konkurentov v predaji. KTM stavila na dobrú obchodnú politiku a bleskovým nástupom na trh po kríze v talianskej divízii Husqvarny (súčasť skupiny MV Agusta) získala 6,97 %. Na Slovensku nájdeme i ďalšie značky ako sú VOR, GAS-GAS, BETA, TM a Husqvarna, ktoré sú určené pre priaznivcov voľnej prírody a motokrosových tratí. Zato GILERA, PIAGGIO, DERBI, VESPA, DAELIM, HYOSUNG, CPI, SIA MOTO, HERO PUCH sú značky určené predovšetkým pre tých, ktorých očaril skúter svojím komfortom a ľahkosťou ovládania, ktorý sa stal dopravným prostriedkom pre všetkých. Sú tu aj značky pre skutočných "fajnšmekrov" ako sú BMW, HARLEY DAVIDSON, DUCATI, MOTO GUZZI, CAGIVA, MV AGUSTA, kde ale za priazeň k značke treba mať v niektorých prípadoch aj vyše 700 000 Sk.
Jedným z najdrahších sériovo vyrábaných motocyklov, ktorých sa u nás už niekoľko kusov predalo, je HONDA Gold Wing s objemom 1800 cm3 a cenou 1 150 000 Sk. Väčšina z vás si povie: "To je už úplné šialenstvo" -- a máte pravdu. Pozrime sa však na "obývačku na kolesách", ako tento luxus motorkári volajú slangovo. Kožené sedačky, vzadu s bočnými opierkami, tempomat, elektrická spiatočka potrebná pri manévrovaní s 360-timi kilogramami čistej váhy, alebo digitálny tuner, ktorý zvyšuje hlasitosť rádiosústavy v závislosti od rýchlosti a hlučnosti motocykla. Na objednávku dostanete i CD prehrávač, vyhrievané rukoväte alebo interkom -- a tým sa stávate bezkonkurenčným pánom všetkých dlhých ciest.
Kde je nejaký domáci výrobca?
Osvedčený moped Manet Korádo stále produkuje považskobystrická firma Manet a neďaleko Senca pôsobí výrobca detských motokrosových motocyklov Collard, ktorý svoje výrobky z väčšej časti expeduje do západných krajín. A týmto sa dá veľmi rýchlo táto kapitola uzavrieť.
Legislatíva stále spí!
Je to nepochopiteľné, ale ak si kúpite motorku s kubatúrou nad 250 cm3, stáva sa pre majiteľa použiteľnou iba čiastočne. Skoro neprelomiteľná bariéra -- súvisiaca s maximálnou povolenou rýchlosťou pre motocykle -- núti vodiča motocykla ísť rýchlosťou najviac 90 km/h na diaľnici, inak sa každý vystavuje vysokej pokute a odobratiu vodičského oprávnenia. Ani petícia podaná v minulom roku na príslušné orgány túto vyhlášku neovplyvnila, a ktovie -- možno až vstup do EÚ prispôsobí vyhlášku tak, aby motorkárov prestali na diaľnici obiehať "stodvadsiatky embéčky". Takže stroje, o ktorých sa dočítate ďalej a ktoré sú "nadupané" elektronikou, bezpečnostnými systémami, stroje, ktoré predstavujú vo väčšine prípadov vrchol najnovšej techniky, sú zároveň stroje, ktoré väčšinu svojich vodičov nútia ku každodennému porušovaniu dopravných predpisov.
Novinky, ktoré uvidíte na motosalóne
Motocyklový trh každoročne zaplavuje množstvo nových modelov. Stačí, ak sa pozriete na tohtoročnú ponuku najväčšieho svetového výrobcu motocyklov Honda. Napočítate dvanásť nových alebo výrazne inovovaných modelov! Ako však vyplýva z predchádzajúcich riadkov, motocyklový trh na Slovensku môžeme len ťažko porovnávať s rozvinutými svetovými trhmi. A niektoré, hoci aj významné značky (napr. Kawasaki, Aprilia), sa na náš trh jednoducho nedovážajú. To isté platí aj o niektorých modeloch, ktoré sa len ťažko dajú v našich podmienkach predať a na našom trhu sa neobjavia.
Na čo sa teda môžeme na Motosalóne tešiť? Ak by sa dal modelový rok 2003 charakterizovať jedným slovom, tak najvýstižnejšie by asi bolo -- superšport. Prakticky všetci významní svetoví producenti pripravili nové modely práve v tejto kategórii. Honda ponúkne úplne nový model CBR 600RR, ktorý hľadal inšpiráciu vo víťaznom okruhovom špeciáli RC211V zo seriálu MotoGP. Extrémne parametre tohto motocykla najlepšie vystihujú základné technické údaje: zdvihový objem 599 cm3, maximálny výkon 117 k pri 13000 ot./min. a hmotnosť 169 kg! V podobnom duchu je riešená aj novinka z dielne Yamahy. Model YZF R-6 predstavuje najnovšiu generáciu populárneho superšportu, ktorý svojimi technickými parametrami dokonca zatieni aj novinku Hondy. Veď 123 koní a 162 kg hmotnosti hovorí samo za seba. Vrchol extrému však nájdete v stánku Suzuki. Výrazne inovovaný kráľ superšportových motocyklov Suzuki GSX-R 1000 ponúka parametre, ktoré sú hodné okruhových špeciálov. Maximálny výkon presahuje 160 koní a suchá hmotnosť je na úrovni 168 kg. Stačí, ak tieto dve hodnoty porovnáme, tak výsledný pomer je veľmi blízko 1:1! Týmto sa výpočet noviniek pre rok 2003 ani zďaleka nekončí.
Honda prichádza s novým klasickým cruiserom VTX 1300S, turistov určite poteší nová generácia veľkého cestovného endura XL 1000V Varadero. Pre priaznivcov klasických športových motocyklov a naháčov sú určené novinky CB 1300 a CB 600F Hornet. Inovácii sa dočkal aj maxiskúter Pantheon 125 a luxusný "super" maxiskuter Honda Silver Wing s dvojvalcovým motorom o objeme 582 cm3. Od Hondy sa teraz presunieme k Yamahe, kde okrem spomínanej "er šestky" nájdete nový športový cruiser s označením Road Star Warrior. Klasický vzduchom chladený dvojvalec má objem úctyhodných 1670 cm3. Turisticky ladeným zákazníkom je určený inovovaný model FJR 1300A. Písmeno "A" označuje verziu s protiblokovacím brzdovým systémom ABS. Yamaha patrí medzi najväčších výrobcov maxiskútrov a svoju ponuku rozširuje o univerzálny model s označením Versity 300. Na svoje si prídu aj priaznivci terénnych motocyklov. Yamaha YZ 450F je už treťou generáciou tohto populárneho štvortaktného modelu.
Suzuki rozširuje svoju ponuku v oblasti dvojvalcových športových motocyklov o dve novinky s označením SV 1000 a SV 1000S. Vynikajúca pohonná jednotka teraz poháňa atraktívny naháč a polokapotovanú športovú verziu. V novom šate sa objaví aj dvojica populárnych 650-tok s označením SV 650 a SV 650S, ktoré sú na prvý pohľad prakticky identické s väčšou tisíckou. Poslednou novinkou je dvojica modernizovaných maxiskútrov s označením AN 250 a 400 Burgman.
Počas dvoch rokov svojej existencie na slovenskom trhu sa veľmi dobre etablovala značka KTM. Najväčšou novinkou v tomto roku je prvý sériový model z dielne KTM s dvojvalcovým motorom. Veľké cestné enduro s označením 950 Adventure S osloví predovšetkým športovo založených mototuristov. Nové motokrosové a súťažné modely SX/EXC 250 a SX/EXC 450 radia KTM na špičku v tejto kategórii motocyklov.
Na motosalóne sa dočkáme aj ďalších premiér. Dovozca motocyklov značky Siamoto rozširuje svoju ponuku o dvojicu nových modelov, atraktívne enduro SX1 s objemom motora 125 cm3 a cruiser Geco s rovnakým objemom motora. V stánku Cagivy sa objavia značky, ktoré dosiaľ nemali na našom trhu zastúpenie: CPI, Daelim, Vespa a Gilera rozšíria ponuku na našom motocyklovom trhu.