Na prvý pohľad do očí bije výrazné rozšírenie v oblasti kolies, ktoré majú rozchod 1504 mm. Úprava mníchovskou športovou divíziou M znamenala naviac zníženie a pritvrdenie podvozku, inštaláciu výrazného predného nárazníka alebo spojlera na vrchu veka kufra.
Tento automobil je určený hlavne pre víkendové chvíle zábavy. A dáva to najavo nielen svojim výzorom (výrazné oranžové lakovanie veľmi priťahuje pozornosť), ale aj armádou koní, ktoré má k dispozícii pod kapotou.
Celkovo sa ich sem zmestí pekných 340. Na svedomí ich má radový benzínový šesťvalec s objemom 3,0 litra. Ten využíva hneď dvojitého preplňovania, ktoré mu dopomáha k maximu krútiaceho momentu 450 Nm. Na volante ale nájdete ešte "čarovné" tlačidlo M, ktoré aktivuje funkciu motora "overboost".
Pod plným plynom je potom zadnej poháňanej náprave k dispozícii rovných 500 koní. Netreba dodávať, že s takou silou sa dá užiť pomerne veľa adrenalínových chvíľ za volantom.
https://www.youtube.com/embed/lEvpnKRLDO4
Podvozok BMW 1 M Coupé je veľmi tuhý, presne tak, aby poskytol čo najväčšiu stabilitu pri rýchlom prejazde zákrutami. Prekvapivo ale nespôsobuje bolesti chrbta na menších nerovnostiach. Dôkladne sa ale vyhýbajte väčším výmolom na cestách, ktoré spôsobujú nielen tupú ranu, ale môžu poškodiť aj elegantne pletené kolesá o veľkosti 19 palcov.
Kolesá sú obuté do pneumatík veľkosti 265/35, ktoré boli na zadnej náprave pri prevzatí testovacieho vozidla už pomerne ojazdené. Je to však logické, pretože najviac zábavy si s malým kupé užijete, keď elektronickú stabilizáciu úplne odpojíte.
Jan Markovič, ihned.cz