Hitom medzi podnikateľmi sa u našich severných susedov stali lietadlá. Chodiť na golf a jazdiť limuzínou im už nestačí na to, aby sa zaradili medzi smotánku. Trendom je mať vlastné lietadlo. V krajine ich rýchlo pribúda a pilotné kurzy prežívajú skutočný boom. "Čakajú nás roky, kedy bude pribúdať súkromných lietadiel, a to športových aj dopravných," predpovedal Jan Borowski, najväčší poľský predajca lietadiel. Jeho firma J. B. Inwestment predala od roku 1995 do 2005 deväť lietadiel, za rok 2006 ich pritom bolo už päť a vlani dokonca 20.
V súkromnom vlastníctve je teraz vo viac ako 38-miliónovom Poľsku asi 630 lietadiel. Väčšinou sú to staršie použité stroje v hodnote od niekoľkých desiatok tisíc dolárov za kus. Ale napríklad Leszek Czarnecki, riaditeľ finančnej korporácie Getin, si zakrátko prevezme luxusné americké lietadlo približne za 14,6 milióna dolárov, čo je viac ako 300 miliónov korún.
Spoločnosti, ktoré majú niekoľko závodov rozmiestnených v rôznych kútoch Poľska, si rýchlo spočítali, že využívaním vzdušného transportu ušetria čas manažérom a zahraničným hosťom nemusia platiť za ubytovanie. Toho sa drží aj firma Polindus, ktorá má sídlo v Krakove a niekoľko fabrík na výrobu mlieka po celej krajine. Svojim manažérom chce skrátiť cestu do novovybudovaného podniku v Suwalkách na severovýchode krajiny. Umožniť im to má lietadlo Diamond Twin Star za asi 400-tisíc dolárov. Výdavky na let sa pritom príliš nelíšia od nákladov na cestu po diaľniciach podnikovou limuzínou. "Na západe Európy je rešpekt voči majiteľom súkromných lietadiel väčší, myslím si, že aj u nás to porastie," dodal Borowski. Človek navyše ušetrí nielen čas, ale aj nervy v kolónach.
Podnikatelia pritom zvyknú zamestnávať niekoľko pilotov. Rastie však aj skupina 30-ročných manažérov, ktorí si lietanie obľúbili ako koníček. Tomu sa teší Letecká akadémia vo Varšave či v Rzeszowe -- pilotný kurz v závislosti od typu lietadla stojí od 25-tisíc do 200-tisíc zlotých, teda do 1,8 milióna korún.