Predplatné

Články so značkou České aerolínie

Mýtus vyvolaný u mnohých cestujúcich pocitom, že nebo farby nápoja Curacao sa tiahne do nekonečna a lietanie na rozdiel od zvodidiel, koľají na zemi a podobnej matérie, nemôže nič obmedzovať. Pri pohľade na bezchybne priamy, kondenzačný sled tiahnuci sa za lietadlom to navyše môže vyzerať, že lietadlá lietajú iba po priamkach. Vysvetľuje Miroslav Jindra, riadiaci letovej prevádzky a autor množstva článkov o letectve na Technet.cz

Vysvetlenie:

Keby tomu bolo skutočne tak, ako je uvedené vyššie, nemohli by existovať obmedzenia v podobe dočasne vyhlasovaných vojenských priestorov a obmedzenia v podobe vstupných bodov do okolitých riadiacich oblastí, ktoré si kladú určité vstupné podmienky zasahujúce do vertikálneho profilu letu.

Napríklad všetky lety, ktoré cez naše územie smerujú na letisko vo Frankfurte, musia byť na výstupnom bode Rapeto, virtuálny bod severne od Chebu, bezpodmienečne v letovej hladine 300 (FL300 - Flight Level, 9 150 m), teda ak letí vyššie. Na letové cesty v hornom vzdušnom priestore, nad letovou hladinou 245, nadväzuje sieť ciest v dolnom priestore, z ktorých potom odbočujú predpísané približovacie obrazce, vice versa i odletové, prepojené s dráhovým systémom daného letiska.

Systém oblastí bez letových ciest funguje v Európe len čiastočne, napríklad v Maďarsku, Slovinsku, alebo hornom vzdušnom priestore Slovenska.

Letový plán podaný na let z Prahy do Barcelony môže laikovi pripadať ako spleť alfanumerických znakov, čakajúcich, až ich letový kryptológ preženie šifrovacím strojom Enigma skôr, než lietadlu nad cieľovým letiskom dôjde palivo. Našťastie tu existuje automatický spôsob prenosu týchto informácií prostredníctvom siete AFTN.

Do určenia trate a z toho vyplývajúcej doby trvania letu sa tiež prihovára počasie. Ťažko sa chápe, keď si za slnečného dňa vysedávate v letiskovej hale svoje meškanie a pritom viete, že ani tam, kam mierite, zlé počasie nie je. Lenže aby sa váš let vôbec na oblohu vošiel, musí sa vziať do úvahy ďalších 35 000 letov, ktoré sa v ten deň nad Európou odohrávajú, a na tých neviditeľných križovatkách im pripraviť rovnako bezpečné a efektívne časové okná ako práve pre ten váš.

Pri silnej búrkovej činnosti sa v najviac zasiahnutej oblasti, ktorá sa môže ťahať až stovky kilometrov, regulujú hodinové počty lietadiel, ktoré dispečeri môžu zvládnuť. Za búrok sú na ich prácu kladené extrémne nároky, čelia pritom výzve v podobe oblétávánia, častých zmien letových hladín spôsobených turbulencií, ale aj vstupy ďalších, neplánových lietadiel z okolitých, tiež zasiahnutých oblastí, ktoré sa snažia dostať na miesto určenia čo najbezpečnejšou cestou. Tá však málokedy býva najkratšia.

Letecké dovolenky pri mori už nebudú pre každého, hovorí bývalý viceprezident Českých aerolínií Ste človek, ktorý za normálnych okolností veľa cestuje. Ako vás karanténa ovplyvnila?Teraz samozrejme necestujem a karanténa ... Zahraničná ekonomika

Czech Airlines

Letisko v Piešťanoch nemá ani na prevádzku Nad letiskom v Piešťanoch sa sťahujú mraky. O jeho ďalšej existencii by mali hlavní akcionári rozhodnúť už čoskoro. Dôvody ... Domáca ekonomika

ČSA

Českým aerolíniám rastú počty cestujúcich Po mnohých rokoch úbytku počtu cestujúcich aj lietadiel hlásia České aerolínie rast počtu pasažierov. Na pravidelných linkách ... Financie a burzy

Airbus Českých aerolínií musel núdzovo pristáť. Mal problémy s motorom Airbus Českých aerolínií (ČSA) smerujúci v nedeľu večer z Amsterdamu do Prahy mal problém s pravým motorom. Lietadlo muselo ... Svet

ČSA prepustia stovky ľudí. Je za tým aj Ukrajina České aerolínie (ČSA), najväčší český letecký prepravca, ktorého spolumajiteľom sú Korean Air Lines oznámili, že pre krízu ... Financie a burzy

Cez leto sa do Prahy poletí menej často Menej biznisu v lete znamená aj menej letov. České aerolínie redukujú počas prázdninových mesiacov spoje na linke medzi Košicami, ... Domáca ekonomika

České aerolínie musia škrtať. Zbavili sa letov do Ženevy České aerolínie (ČSA) pokračujú v lepení stratového hospodárenia rušením liniek, na ktorých najviac prerábajú. Od júna ... Domáca ekonomika

Z Bratislavy sa môže od dnešného dňa opäť lietať do Prahy Na letisku v Bratislave sa dnes opäť obnovilo tradičné letecké spojenie medzi Prahou a slovenským hlavným mestom. Pravidelnú linku ... Domáca ekonomika

Zobraziť viac

Rozhovor týždňa: Prokurátor Ján Šanta