Vyjadrenie šéfa Medzinárodnej energetickej agentúry Fatiha Birola o tom, že Európe zostáva letecké palivo približne na šesť týždňov, vyvolalo pozornosť aj obavy. Európska komisia následne situáciu upokojovala s tým, že neexistujú signály o systémovom nedostatku. Odborník na letectvo a pilot Daniel Ferjanček upozorňuje, že číslo samo osebe pôsobí dramaticky, no bez kontextu môže byť zavádzajúce.
„Šesťtýždňová zásoba paliva znamená to, že v prípade, že nebude žiaden prítok paliva, tak budeme ešte lietať šesť týždňov a vyčerpáme tie zásoby, ktoré máme,“ vysvetľuje. Dodáva, že takýto scenár v realite nenastáva, keďže palivo sa priebežne dováža aj vyrába. „Nemyslím si, že to znamená to, že o šesť týždňov dolietame,“ reagoval v relácii Doslova.
Zásoby leteckého paliva sú v porovnaní s ropou prirodzene nižšie. Krajiny Európskej únie držia približne trojmesačné rezervy ropy, zatiaľ čo pri leteckom palive ide zvyčajne o šesť až osem týždňov. Ak by sa zásoby skutočne dostali na spodnú hranicu, znamenalo by to nerovnováhu medzi prítokom a spotrebou, nie okamžitý kolaps dopravy.
Letecké palivo dovážame
Európa je...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
