Možno o termíne „čierny ľad“ počujete po prvýkrát. To, čo sa za ním skrýva je však mimoriadne klzký povrch, aj tam kde by ste ho nečakali. Ako chodci ho dokážete rozoznať za veľmi krátky čas. Klzký povrch pod nohami priamo a okamžite cítite. Vodič ale nie. A to môže byť ohromný, až smrteľný problém. Najmä kvôli rozdielu v rýchlosti.
Čierny ľad sa pri jazde vodičovi zdá ako lesklá cesta, čo mnohí vyhodnocujú ako mokrý povrch. Čierny ľad je však tenká vrstva číreho ľadu na asfalte. Od slnka a svetiel áut sa leskne rovnako akoby bola cesta mokrá.
Čierny ľad vzniká zväčša cez suchú zimu. Problém môžu spôsobiť najmä cesty, ktoré nie sú ošetrené soľou. Stačí, aby teplota klesla pod nula stupňov Celzia a z hmly či dažďa sa na ceste stane poľadovica. Tradične zvykne byť problémom noc a ráno. Dokonca cez deň môže byť aj viac ako 5°C, no riziko čierneho ľadu pretrváva na miestach v tieni, v lese, na mostoch a podobne, kde ho priame slnko neroztopí.
Žiadne pneumatiky, okrem tých s hrotmi, si s ľadom nedokážu poradiť. Kombinácia čierneho ľadu a rýchlosti vhodnej pre mokrú cestu je vražedná. Keď už auto nabehne na čierny ľad rýchlo, nedá sa urobiť prakticky nič.
Pneumatiky totiž nemajú adhéziu (priľnavosť) a nefunguje brzdenie ani riadenie. Stačí, aby bol čierny ľad na úseku pár desiatok metrov a autá bežne končia mimo cesty.
Ako čierny ľad odhaliť?
Ak si nie ste istí povrchom cesty, po ktorej už autom idete, odporúčam dva postupy. Takmer každé auto je vybavené systémom ABS.
1) jemne našľapujte na pedál a sledujte, či auto pekne spomaľuje, alebo sa ABS hneď aktivuje. Ak vám pedál brzdy „kope” do nohy okamžite, ste na čiernom ľade.
2) skúste drobné, no prudšie pohyby na volante. Ak auto na zmeny smeru nereaguje, ste na čiernom ľade.
Okamžite tak znižujte rýchlosť (jazdou bez plynu - podraďovaním), alebo jemným brzdením, aj v režime ABS. Kým ste na rovnom úseku a cesta nie je veľmi vyspádovaná.
Video ukazuje čierny ľad na americkej ceste:
Marian Čabák
inštruktor SuperDRIVE
www.superdrive.sk
Snímky: topspeed.sk