Celé dobrodružstvo odštartovalo v roku 1988, kedy päťdesiatročný Gunther opustil svoju prácu v Lufthanse a vydal sa so svojou ženou na cesty. Pôvodne plánovali prejsť s novým Mercedesom len Afriku.
V roku 1995 Otto, Gunther však nastúpil na loď smerujúcu do Južnej Ameriky. Navštívili spolu všetky štáty ležiace južne od Amazonky. V roku 1998 géčko dosiahlo 200 tisíc km. Cesta pokračovala strednou časťou Ameriky, USA a Kanadou. Následne spolu z Alijašky zamierili do Austrálie, po ktorej nasledovala Ázia.
500 tisíc kilometrov zasvietilo na tachometri v Kazakstane. Po Sýrii, Afganistane a Tureckucesta pokračovala smerom do Karibiku vrátane Kuby. Po absolvovaní týchto ciest prišiel do Európy, kde prešiel všetky štáty. Príbeh sa však z ľudského hľadiska zamotal v roku 2003, kedy jeho priateľke Christine diagnostikovali rakovinu, ktorej v roku 2010 podľahla. Dva týždne pred svadbou sa pár stihol vziať. Gunther svojej žene sľúbil, že cestu okolo sveta dokončí. Po jej smrti sa vybral do Číny, Kambodže, Vietnamu a Severnej Kórei, kde mohol počítať aj s podporou samotného Mercedesu.
Spoločnosť Mercedes dokonca presvedčila poisťovňu Axa, aby „géčku“ dala komplexné celosvetové poistenie. Rovnako Gunthera dostala aj do Vietnamu, kde za bežných podmienok šoférovať auto nemožno. Jedine ak si návštevník spraví miestny vodičák.
Majiteľ auta a cestovateľ v jednej osobe tvrdí, že na takmer 900 tisíc kilometrovej ceste mal minimum porúch. Napriek tomu na streche nosil hliníkový box so 400 náhradnými dielmi. V rámci zásadnejších opráv motora agregát absolvoval len výmenu tesnenia pod hlavou. Najzložitejšia bola výmena ložiska v Andách vo výške 5000 m.n.m. Mercedes však postihla aj nehoda. Odohrala sa na Madagaskare a Mercedes musel po nej absolvovať výmenu celej karosérie, pretože skončil v priekope pri ceste. K spoľahlivosti určite však prispelo aj to, že cestovateľ podľa svojho tvrdenia nikdy neprekročil rýchlosť 80 km/h.
Celá cesta údajne vyšla na 450 tisíc eur. Otto a Gunther prebrodili viac ako 200 riek a trajekt alebo loď použil vyše stokrát. Počas 26 ročnej cesty dosiahla priemerná spotreba 12 litrov nafty na 100 km.
Samotný Mercedes je na svoj cestovateľský výtvor hrdý. Práve kvôli tomu skončí v múzeu nachádzajúcom sa v Stuttgarte. 76 ročný cestovateľ sa chce venovať renovácii veteránov.
Pripravené v spolupráci s TopSpeed.sk