StoryEditor

Kultový Trabant ako vhodná jazdenka? Údržby se nebojte, je jednoduchý ako Merkur

02.01.2023, 15:35
  • Mnohí si ho budú iste veľmi dobre pamätať. A ak nie jeho detaily či jazdu, určite aspon typický smrad modrého dymu po naštartovaní.
  • Trebant patrí v našich končinách ku kultovým vozidlám rokov minulých, ako je na tom však dnes?
  • Veteránsky potenciál má, výhodou je jednoduché servisovanie a veľká komunita nápomocných fanúšikov.

Pre začiatok – hoďte všetky predsudky o trabantoch za hlavu. Áno, na konci 80. rokov bolo toto auto na smiech. Áno, nie je to žiadny trhač asfaltu. Áno, smrdí, aj keď vďaka moderným syntetickým olejom už nie tak ako predtým. Áno, nie je v ňom miesta na rozdávanie. Lenže teraz si predstavte dobové alternatívy z obdobia, kedy vznikol. Chrobák? Fiat 500? Citroën 2CV alias Kačica? Myslíte, že okrem atraktívnejšieho vzhľadu si pomôžete?

Ak sa skrátka na trabant pozriete optikou začínajúceho veteránistu, ktorý má hlboko do vrecka, to auto bude dávať obrovský zmysel. Lenže doby, kedy stačilo povedať na dedine v krčme pri stole „trabant“ a od okolitých stolov sa niekto pritočil, či si za pivo neodveziete ten jeho, ktorý mu prekáža v garáži po dedovi, sú už nejakých 15 rokov preč. A vybrať trabant ako „bazárovku“ a nespáliť sa, je väčšia veda, než sa zdá, píše iDNES.cz.

Trabant v akcii SNÍMKA: Hnonline

Najrozšírenejší model 601 – teda to, čo všetci poznáme ako bakelitový symbol východonemeckej ríše – sa vyrábal od roku 1964 do roku 1991. Laik možno na prvý pohľad nespozná rozdiel, ale trabantológia je celkom veda. Napriek povestiam sa totiž súdruhovia v NDR občas prekonali a od 60. rokov auto priebežne vychytávali.

Základom vždy bude asi 3,3 metra dlhá a necelý meter a pol široká samonosná karoséria – vo variante sedan (oficiálne sa jej smiešne hovorí limuzína) a kombi. Prekvapivo – je oceľová. Z duroplastu, hanlivo povedané bakelitu, sú len niektoré vonkajšie panely karosérie. Konkrétne blatníky, dvere, obe kapoty a strecha. Ale napríklad čelá auta sú kovové.

Pod prednou kapotou je naprieč uložený dvojvalcový dvojtaktný motor s objemom asi 600 kubických centimetrov s výkonom až 26 koní. Nesmejte sa. Na 600 kilogramov vážiace auto to nie je žiadna tragédia a osemdesiatku s ním na rovine udržíte, aj keď bude fúkať protivietor.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 83% na dočítanie.
01 - Modified: 2023-01-03 08:32:27 - Feat.: 1 - Title: Zomrela legenda menom Ken Block. Osudným sa mu stal snežný skúter 02 - Modified: 2023-01-02 10:53:50 - Feat.: 1 - Title: Mestskí policajti vám budú môcť zobrať vodičák. Chystá sa výrazné posilnenie kompetencií 03 - Modified: 2022-12-30 10:40:00 - Feat.: 1 - Title: Rok 2023 prinesie záplavu automobilových noviniek. Tieto patria k najočakávanejším 04 - Modified: 2022-12-29 09:26:49 - Feat.: 1 - Title: Od budúceho roka čakajú motoristov výrazné zmeny. Nebude to však iba k lepšiemu 05 - Modified: 2022-12-27 12:30:10 - Feat.: 1 - Title: Na čo si dať pozor pri zimnej údržbe auta? Toto je osem zlozvykov, ktorých sa zbavte
01 - Modified: 2023-01-26 10:18:43 - Feat.: - Title: Uznávaný slovenský dizajnér dostal vo Volkswagene novú funkciu. Kabaň nás významne ovplyvnil, znie z vedenia 02 - Modified: 2023-01-26 12:22:48 - Feat.: - Title: Postrach automobiliek je tu už 30 rokov. Najnovšia emisná norma pochová spaľovacie motory 03 - Modified: 2023-01-24 23:07:57 - Feat.: - Title: Samsung predstavil nový 200-megapixelový fotoaparát. Mali by ho obsahovať jeho pripravované vlajkové lode 04 - Modified: 2023-01-25 07:59:32 - Feat.: - Title: Príbeh slávneho memečka: Dievča pri horiacom dome je v tom nevinne, fotka jej zarobila poriadnu kopu peňazí 05 - Modified: 2023-01-24 10:35:00 - Feat.: - Title: Poznáme víťaza prestížnej ankety Auto roka 2023 na Slovensku. Ktorý model získal titul?
menuLevel = 2, menuRoute = auto/novinky, menuAlias = novinky, menuRouteLevel0 = auto, homepage = false
27. január 2023 04:54