Sám šéf nemeckého koncernu Volkswagen Oliver Blume sa nechal začiatkom decembra počuť, že je celá skupina VW zrelá na reštrukturalizáciu. Aktuálna situácia skupiny totiž vôbec nie je dobrá. Koncern teda premýšľa, ako zraziť výrobné náklady, ktoré sú obzvlášť v Nemecku hrozivo vysoké (vysoké platy i drahé energie).
Škodovácky odborář píše: „Už nejaký čas sa vie o novom projekte, ktorý je pripravovaný pod názvom Game changer (Zmena hry), vychádzajúci zo základného modelu výroby vozidiel Tesla od Elona Muska. Tento nový model sa má začať v koncerne Volkswagen Wolfsburg a uvidíme, či a akým spôsobom by sa dostal k nám. Ak áno, tak by došlo v podstate ku kompletnej revolúcii – demontáži a znovupostaveniu podniku Škoda Auto.“
Podľa všetkého ide o inšpiráciu takzvaným „gigacastingom“, vynálezom Tesly spočívajúcim v lisovaní veľkých celkov častí karosérií, ktorý inšpiruje aj ostatné automobilky. Že zmeny vo výrobe nemusia byť vzdialené ani Mladej Boleslavi, spomenul Škodovácky odborář na jeseň. Roky zabehnuté postupy možno zmení teraz búrlivo diskutovaná nová lakovňa.
Magazín Škodovácký odborář citoval člena predstavenstva značky Andreasa Dicka: „Je to téma, kde nie je zatiaľ úplne jasné, ako bude pokračovať, hoci už bolo deklarované, že táto investícia bola odsúhlasená. Existujú totiž možnosti, ako vozidlá vyrábať iným spôsobom, kedy sa diely nalakujú zvlášť a až potom sa zmontujú.“
„V starej lakovni by sme z hľadiska statiky nemohli lakovať celé ťažké elektrovozidlá, ale rozložené diely áno,“ vysvetlil Dick, píše iDNES.cz.
Situácia je kritická
„Samozrejme by došlo súbežne k zredukovaniu pracovných miest, všetko toto je potrebné strážiť všetkými smermi: a) fakticky – teda argumentačne, b) senzibilne – teda politicky. Lebo koncern Volkswagen na nás neustále chystá zákerné pasce a návnady s cieľom vyžmýkať nás čo najviac a prípadne odhodiť. To si však nemôžeme nechať páčiť, a preto je dôležité pracovať na všetkých úrovniach – predstavenstvo, manažment, zástupcovia zamestnancov a samotní zamestnanci, aby sme tomuto riziku čelili. Je to jednoduché, ak sledujeme hodinovú taxu priamych, nepriamych, mzdových a personálnych nákladov, nemôže to dopadnúť dobre,“ píše aktuálne číslo magazínu k možnej revolúcii vo výrobe.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 52% na dočítanie.
Zostáva vám 52% na dočítanie.