Čipová kríza sa tento rok z predpovede mení na realitu a automobilky už priznávajú riziká výroby, dodacích lehôt aj dostupnosti niektorých konfigurácií. Tentoraz ide najmä o pamäťové čipy, bez ktorých dnes nedokážu fungovať pokročilé infotainmenty, digitálne prístrojové panely vozidiel ani rozsiahle asistenčné systémy áut.
Analytici hovoria o prudkom raste cien a prvé konkrétne signály z automobiliek ukazujú, že dôsledky sa už premietajú do samotnej výroby aj dostupnosti vozidiel. Na rozdiel od krízy z rokov 2020 až 2022 teraz nejde primárne o procesory, ale o pamäte DRAM a NAND, ktoré moderné autá používajú vo výrazne väčšom množstve než pred niekoľkými rokmi.
Analýza S&P Global Automotive uvádza, že ceny pamätí DRAM pre automobilový sektor môžu pri nových kontraktoch v roku 2026 vzrásť približne o 70 až sto percent. Ešte v roku 2025 však predstavovala hodnota pamäte DRAM približne 24 dolárov v lacnom aute a viac než 150 dolárov pri vozidlách vyššej triedy, píše TopSpeed.sk.
Zároveň rastie aj samotné množstvo používanej pamäte v moderných autách. Dnešné vozidlá už obsahujú približne 90 gigabajtov pamäte, pričom v blízkych rokoch môže toto číslo vzrásť až na približne 278 gigabajtov.
Vyššie výbavy vozidiel s veľkými displejmi, komplexným infotainment systémom a pokročilými asistenčnými funkciami potrebujú pamäte ešte viac. Pre koncového zákazníka to znamená, že náklady na elektroniku rastú najmä pri lepšie vybavených verziách moderných automobilov.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 71% na dočítanie.
Zostáva vám 71% na dočítanie.
