Čínske automobilky už dávno nie sú na starom kontinente iba okrajovým zjavom, nad ktorým by mnohí ešte donedávna mohli pri káve mávnuť rukou. Automobilový trh na Slovensku prechádza postupnou transformáciou, do ktorej sa čoraz výraznejšie zapájajú práve modely z Číny.
Vidíme to nielen na pribúdajúcich showroomoch nových vozidiel, ale najmä na pestrejšom portfóliu ponúkaných modelov. Tieto autá lákajú na agresívnejšiu cenovú politiku, mimoriadne bohatú štandardnú výbavu a moderné technológie, vďaka čomu pomaly, ale isto búrajú počiatočné predsudky konzervatívnejšej verejnosti.
Logickým vyústením tohto trendu na poli nových automobilov je následné zväčšovanie ich zastúpenia na ďalšom, sekundárnom trhu. Čínske jazdenky už dnes reálne figurujú v ponuke bazárov, pričom o tieto vozidlá sa Slováci začínajú zaujímať čoraz výraznejšie.
Dáta z domáceho trhu tento smer jasne potvrdzujú, pričom tempo rastu je skutočne masívne. Kým pred pár rokmi išlo o vyslovene raritu s niekoľkými desiatkami predaných kusov ročne, dnes si tieto vozidlá ukrajujú 0,3 percenta zo všetkých predaných jazdených automobilov u nás.
Slovensko sa tak v otvorenosti voči jazdeným „čínam“ zaradilo tesne za susedné Česko s podielom 0,4 percenta a predbehlo dokonca Poľsko, kde tvoria len 0,2 percenta trhu, informuje spoločnosť AURES Holdings.
Vek a nájazd ospravedlňujú cenovku
O stúpajúcej popularite navyše svedčí aj výrazný nárast importu. Len za prvých päť mesiacov tohto roka bolo na Slovensko spoza hraníc importovaných 143 čínskych jazdených áut, kým vlani to v rovnakom období nebola ani polovica, presnejšie 66 kusov. Čísla celkového predaja pritom hovoria jasnou rečou.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 67% na dočítanie.
Zostáva vám 67% na dočítanie.
