Rovnako ako väčšina z nás obľubuje teplo domova, tak aj auto potrebuje pre svoj správny chod určitú ideálnu prevádzkovú teplotu. Tú dosiahne postupným zohrievaním, no množstvo vodičov robí jednu zásadnú chybu – ihneď po štarte dávajú autu poriadne zabrať alebo naopak, vozidlo nechávajú úplne zbytočne stáť na mieste aj niekoľko minút. Napríklad kým si z karosérie odstránia sneh či z okien námrazu.
Takýmto spôsobom nielen že spotrebujete neskutočné množstvo paliva – studený motor si „odpije“ z nádrže oveľa viac, ale taktiež škodíte väčšine jeho súčiastok. Otázkou je, ako správne zohriať agregát automobilu? Hneď na úvod je dobré poznamenať, že ani jeden z týchto spôsobov nie je ideálny a môže viesť k poriadne drahým problémom/poruchám.
Zohrievanie pod záťažou, no s rozumom
Ideálnym a zároveň najrýchlejším riešením pre dosiahnutie teplého motora (a tým aj vytúženého tepla v kabíne) je dosahovanie prevádzkovej teploty agregátu pod miernou záťažou. Naštartovanie auta a následné pobehovanie okolo so zámerom očistiť vozidlo od snehu nie je práve dokonalé. Okrem toho, že zasmradíte celé okolie a budete niekomu ráno vrčať dlhé minúty pod oknom, motor sa skôr nezohreje a zbytočne budete míňať drahé palivo.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 65% na dočítanie.
Zostáva vám 65% na dočítanie.