Koncern Volkswagen sa rozhodol tento rok napraviť viaceré neduhy svojich modelov formou modernizácie uprostred ich životného cyklu. Faceliftu sa tak dočkali aj napríklad Volkswagen Golf, Škoda Octavia, ale tiež Seat Leon. Niektoré komponenty sú však odvodené od týchto modelov aj v prípade športových zástupcov osamostatnenej značky Cupra.
Vylepšenia vo svojej najrozsiahlejšej podobe prišli pre modely Formentor, Leon 5D hatchback, ale aj Leon Sportstourer. Okrem nápravy niektorých chýb v interiéri, či ďalších modernizácií, však priniesla aj zásadnú zmenu dizajnu. Vďaka tomu si Cupru so Seatom už viac rozhodne nepomýlite.
Ku nám sa na týždenný test dostal najkompaktnejší model Cupra Leon v karosérii hatchback so základným mild-hybridom eTSI s objemom 1,5 litra, v spojení so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Ten sa neteší takým predajom ako bestseller Formentor, ale ani ako väčšie kombi. Nový dizajn by však mohol zaistiť vyšší záujem zákazníkov, keďže ide o skutočne atraktívny hot hatch. Ako sa mu darilo v našom teste, hoci len s prakticky základným pohonom?
Navonok zmenil identitu
Na rozdiel od množstva faceliftovaných modelov prvý pohľad na Leon jednoznačne odhalí, že sa model preklenul do druhej polovice svojho životného cyklu. Predné svetlá získali novú architektúru, vzadu okrem úpravy vzhľadu svetiel došlo aj ku integrácii loga do svetelného pásu, ale hlavným poznávacím znamením je nová predná maska, ktorá je hodná nie faceliftu, ale doslova novej generácie.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 90% na dočítanie.
Zostáva vám 90% na dočítanie.