Škoda Octavia je na slovenskom trhu absolútny fenomén. V novodobej podobe pôsobí v ponuke mladoboleslavskej automobilky Škoda Auto od roku 1996 a za dosiaľ štyri generácie sa z nej už vyrobilo vyše sedem miliónov kusov, pričom jej právom patrí titul dlhodobo najpredávanejšieho modelu značky. A vlastne sa tomu ani nemôžeme čudovať.
Od uvedenia až dodnes totiž išlo o vozidlo, ktoré ponúkalo veľmi dobrý pomer ceny/protihodnoty a zároveň oplývalo skvelou praktickosťou aj pre rodinné využívanie. Mimoriadny úspech pritom Octavia dosiahla aj ako člen firemných flotíl, keďže veľkú časť jej predajov tvorí práve tento druh zákazníkov. A hoci medzigeneračne dosahuje slušné technologické skoky, spolu s nimi sa neskromne zvyšuje aj jej cena.
Nedávno sa nám do rúk dostala modernizovaná verzia štvrtej generácie, ktorá našťastie nejde úplne po stopách svojho faceliftového predchodcu s delenými prednými svetlometmi, no je ním výrazne inšpirovaná. Čo všetko sa podarilo automobilke vylepšiť na ikonickom zástupcovi, ako a za koľko jazdí s najžiadanejším motorom, prípadne v čom vidíme isté medzery?
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 87% na dočítanie.
Zostáva vám 87% na dočítanie.
