Španielska Cupra sa na trhu etablovala ako samostatná značka a jej ponuka sa stáva čoraz zaujímavejšou. Po prebrandovaných Seatoch pristúpil výrobca k uvedeniu prvého originálneho modelu, ktorým bol Formentor. Netrvalo dlho a športovo orientovaný crossover sa stal absolútnym hitom.
Medzičasom sa portfólio mierne rozrástlo, no práve Formentor aj naďalej zostáva najpredávanejším modelom tejto značky. Predaje však môžu neskôr ovplyvniť prichádzajúce novinky Tavascan a Terramar. Skôr ako sa nám čoskoro dostanú do rúk, dostali sme príležitosť absolvovať domáci test modernizovaného bestsellera.
Výrobca totiž doprial Formentoru vylepšenia, ktoré sa dotkli nielen vizuálnej stránky, ale taktiež tej technickej. Z ponuky vypadol doterajší vrchol v podobe päťvalcového variantu VZ5 a tak nám robil spoločnosť aktuálny top variant VZ (Veloz). Čo všetko sa v rámci faceliftu obľúbenej voľby Slovákov zmenilo a ide stále o jeden z najatraktívnejších crossoverov svojej triedy na trhu?
Zmena k lepšiemu?
Dizajn sa po facelifte výrazne zmenil. Nejde iba o jemné retuše na nárazníkoch alebo svetlách, ako to zvyčajne býva. Cupra sa rozhodla radikálne prepracovať vzhľad a na cestách teda novinku zaručene spoznáte. Zmeny u Formentora idú ruka v ruke s vylepšeniami súrodenca menom Leon, no zatiaľ čo u neho to znamená konečne citeľné odlíšenie sa od vzhľadu bežného Seatu Leon, Formentor to nepotreboval. Jeho tvary boli unikátne a nemal žiadne dvojča u pôvodnej španielskej „matky“.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 83% na dočítanie.
Zostáva vám 83% na dočítanie.