Slovenské diaľnice začali upchávať kamióny

Na diaľniciach okolo Bratislavy sa doprava za posledných päť rokov zhustila dvojnásobne. Napríklad obyvatelia Trnavy hlásia, že nával kamiónov z diaľnice na mestské cesty kvôli automobilke PSA je neznesiteľný. Keď spustí výrobu aj žilinská Kia, pribudne na najdôležitejšej slovenskej diaľnici D1 ďalších 1 200 nákladných áut. Podľa posledného prieskumu Slovenskej správy ciest len na úseku D-jednotky medzi Sencom a Trnavou denne prejde 44-tisíc vozidiel. Diaľnica z Bratislavy do Trnavy sa však z dvoch na šesť prúdov rozšíri najskôr o desať rokov a podľa profesora Dopravnej univerzity v Žiline Jána Mikolaja hrozí dopravný kolaps aj východnému Slovensku.
Vyššia hustota dopravy sa už prejavila aj na stave ciest. Výtlky, jamy, či "koľajnice", ktorými najviac trpí úsek D2 z Bratislavy do Kútov, ohrozujú vozidlá. Peniaze na údržbu diaľnic chýbajú a opravujú sa len úseky v kritickom stave. Podobne je to aj na cestách nižšej kategórie -- v Bratislave už sa dokonca objavil aj prípad vodiča, ktorému miestna cesta zničila auto na neoznačenom výtlku a ten od správcu cesty, magistrátu, vysúdil škodu.
Zatiaľ čo v rokoch 2000 až 2003 narástli odhadované výdavky na opravu ciest prvej triedy približne z 1,1 miliardy korún na 1,5 miliardy, o rok neskôr išlo na opravy ciest len 667 miliónov. Vlani stáli opravy 859 miliónov korún.