Bez pozemkov nemôžu kraje opravovať cesty z europeňazí Štát odovzdal krajom cesty druhej a tretej triedy často v havarijnom stave a na nevysporiadaných pozemkoch. Navyše sa pozabudlo doriešiť, kto zaplatí odstraňovanie havárií. Odtrhnuté vozovky, aktuálne napríklad teraz po povodniach, tak musia riešiť samosprávy, čo znamená vážny zásah do pripravených rozpočtov. Domáca ekonomika
Ceny bytov ovplyvňujú najmä banky Na trh s nehnuteľnosťami nebudú mať nadchádzajúce parlamentné voľby výrazný vplyv. Dôležitejšie sú podmienky, za ktorých banky ponúkajú úvery. Ak by sa dostupnosť úverov znížila, mohlo by sa to prejaviť aj na zlacnení bytov. Domáca ekonomika
Vilky pre manažérov Kie budú minimálne rok meškať Oficiálne stále platí, že bývanie pre vrcholný manažment Kia Motors v Bratislave má slovenská strana zabezpečiť do konca októbra. Nezačalo sa však robiť ani na projektovej dokumentácii pre stavebné povolenie, stavať preto začne asi až v budúcom roku. Domáca ekonomika
Elektronické mýto môže vytlačiť kamióny z ciest do obcí Dopravcovia sú ochotní za kilometer jazdy po diaľnici zaplatiť štyri až šesť korún a 1,8 až dve koruny na ceste prvej triedy. Ak by mýto zohľadňovalo náklady na stavbu, prevádzku a údržbu diaľnic, mohlo by sa vyšplhať na 12 korún za kilometer. Domáca ekonomika
Najviac peňazí skončí na strednom Slovensku najbližších troch rokoch sa má na Slovensku začať stavať vyše 400 verejných projektov, na ktoré sa do roku 2013 minie takmer 360 miliárd korún. Z toho na takmer 300 stavieb prispeje Európska únia 230 miliardami korún. Pre roky 2007 až 2009 ide asi o 60 miliárd korún z verejných zdrojov, viac ako polovicu poskytnú fondy EÚ. Domáca ekonomika
Rómske osady zafinancuje únia V rokoch 2004 až 2006 prispela Európska únia na pomoc rómskej komunite sumou 2,4 miliardy korún, spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu predstavovalo vyše 500 miliónov. Domáca ekonomika
Komentár HN: V bytovej politike bez výrazných zmien V civilizovaných krajinách sa traduje, že víťazom volieb sa stáva strana s najlepším návrhom bytovej politiky. Zdá sa, že túto tézu si osvojili aj súčasné strany a na rozdiel od predchádzajúcich období sú vo svojich predstavách o bývaní podstatne konkrétnejšie -- ba dokonca reálnejšie. Svedčí o tom skutočnosť, že ... Komentáre a analýzy
Byty pre mladých by mali byť dostupnejšie Prístupnejšie bývanie pre mladé rodiny a mladých ľudí. To je hlavný sľub, ktorý dáva pred nadchádzajúcimi voľbami väčšina politických strán. Ak sa však do budúcej vlády dostane aj SDKÚ, výrazné zmeny sa čakať nedajú. Domáca ekonomika
Komentár HN: Diaľničné termíny sú teória Premiér Dzurinda ešte ako minister dopravy v roku 1994 propagoval dokončenie diaľnice z Bratislavy do Košíc v roku 2015. Dnes sa kasá, že mal v tom čase veľkú pravdu, pretože podľa odborníkov na výstavbu je tento termín viac ako reálny. Komentáre a analýzy
Diaľnica do Košíc sa do roku 2010 postaviť nestihne Minister dopravy Pavol Prokopovič je stále presvedčený, že diaľničné spojenie Bratislavy s Košicami bude hotové do roku 2010, odborníci tvrdia pravý opak a za najskorší reálny termín považujú rok 2013. Najmä preto, že na trase pribudne viacero tunelov, pričom výstavba každého z nich potrvá minimálne štyri roky. Tunel ... Domáca ekonomika
Nové byty si Rómovia rozkradli a rozpredali Za posledných sedem rokov investoval štát do výstavby rómskych osád vyše 450 miliónov korún. Pribudlo tak skoro 1 340 nájomných bytov nižšieho štandardu pre sociálne skupiny, ktoré sú v hmotnej núdzi. Mali umývadlá, splachovacie záchody i vodovodné batérie. No podľa ministerstva výstavby je už dnes viac ako polovica z ... Domáca ekonomika
Kia stále stojí aj na cudzích pozemkoch V súvislosti s výstavbou automobilky Kia pri Žiline dostal kórejský investor pokutu za čiernu stavbu. Do konca mája má byť vydané kolaudačné rozhodnutie, no stále nie sú vysporiadané všetky pozemky. Domáca ekonomika
