Peter SádovskýPavol Funtál
Inovácie v doprave dokážu tiež znížiť spotrebu paliva.
Koncom minulého roka predstavila spoločnosť Volvo svoj prvý autonómny kamión. Ťahač nemá kabínu, je poháňaný elektrinou a na jedno nabitie prejde zhruba tristo kilometrov. Švédska firma patrí k najväčším výrobcom nákladných vozidiel na svete. Aj tento krok potvrdzuje to, že sektor cestnej dopravy sa v nadchádzajúcich desaťročiach bude výrazne zmeniť. Ako však upozorňuje hovorkyňa Združenia slovenských cestných dopravcov ČESMAD Martina Baumann, o autonómnych vozidlách sa síce veľa a často hovorí, hlavné inovácie v tejto oblasti však v najbližších rokoch pôjdu skôr iným smerom.
Pomáhajú lákať vodičov
„Musíme si, žiaľ, ...
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
01 - Modified: 2024-05-02 22:00:00 - Feat.: - Title: Rysuje sa konečný účet za našu najdrahšiu diaľnicu. Každý kilometer tunela vyjde na 100 miliónov eur
02 - Modified: 2024-05-02 11:50:00 - Feat.: - Title: Stopka pre inváziu čínskych elektromobilov: EÚ by musela uvaliť mimoriadne vysoké clá
03 - Modified: 2024-04-30 07:46:35 - Feat.: - Title: V tomto roku pribudne málo diaľnic, aj tie sú ohrozené. Na severe sú termíny neisté, množia sa problémy
04 - Modified: 2024-04-28 15:11:00 - Feat.: - Title: Vodiči musia na budúci týždeň rátať s obmedzením na D2 do Bratislavy
05 - Modified: 2024-04-22 12:24:40 - Feat.: - Title: Vallov údiv: Primátor Bratislavy to prehnal a už to asi aj vie (komentár)
