Developeri rozbiehajú železnicu v Bratislave. V hre je sedem nových projektov

Začalo sa to v Moldave nad Bodvou. Pred siedmimi rokmi tam mal premiéru nový typ stanice. Išlo o prestupný bod, kde mohli cestujúci pohodlne prestúpiť z vlaku na prímestské autobusy či MHD. Zatiaľ čo v malom meste na východe využije výhody tohto uzla len pár stovák ľudí denne, rovnaké stanice by v Bratislave uľahčili život tisícom.

Takzvané terminály integrovanej osobnej prepravy majú naplno využiť potenciál bratislavských koľajníc. A príležitosti v tom vidia aj súkromné spoločnosti, ktoré chcú mať tieto prestupné uzly čo najbližšie k svojim investíciám.

So štátom sa chcú dohodnúť na tom, čím vedia prispieť k verejnému záujmu a čo z toho budú mať. Pri niektorých projektoch sa už začali rysovať aj konkrétne kontúry. HN sa pozreli na to, ako tieto zámery postupujú.

1. ESET a Železná studnička

Nad presným umiestnením zastávky medzi Hlavnou stanicou a tou v mestskej časti Lamač visel dlho otáznik. Ako možnosti sa skloňovali Patrónka a Železná studnička. Nateraz to však vyzerá tak, že je problém rozlúsknutý a pri konečnom určení polohy pomohlo aj umiestnenie megainvestície spoločno...