-- S výstavbou ťažkého metra tzv. sovietskeho typu sa v rokoch 1975 až 1990 začalo dva razy. Rovnako dva razy sa aj skončilo, pretože vždy chýbali potrebné investície. Tak vyšlo nazmar 750 miliónov korún v cenovej úrovni roku 1975. Neskôr sa dali použiť len čiastkové výsledky geologického prieskumu. Vyšším dodávateľom stavby bol vtedy bratislavský Doprastav. Začal stavať od Janíkovho dvora v Petržalke, kde sa urobili stavebné prípravy na výstavbu vozňového depa. Okrem toho sa smerom na Rusovce začal budovať tunel v polozapustenej verzii (čiastočne nad terénom, čiastočne pod ním) v dĺžke zhruba sto metrov.
-- Od roku 1991 sa začalo uvažovať o výstavbe ľahkého metra. Rámcovú dohodu s francúzskym združením Matra Transport -- Campenon Bernard podpísali v júni 1992 a začali sa spracúvať nové štúdie. Projektovú dokumentáciu dokončili v máji 1997. Odvtedy sa už o výstavbe metra len hovorilo, napriek tomu, že na prípravné práce mesto vynaložilo 170 miliónov korún.
StoryEditor