Po nástupe Árpáda Érseka do funkcie ministra dopravy bola vízia novej diaľničnej mapy jasná. Šéf rezortu zo strany Most-Híd chcel štvorprúdovky stavať hlavne na juhu krajiny, odkiaľ pochádzala väčšina ich voličskej základne.
Hneď prvý rok podpísal zmluvu na projektovanie Sorošky za deväť miliónov eur. Okrem toho išlo v tom istom roku na kreslenie veľkých projektov – kysuckej diaľnice D3 a rýchlocesty R4 na východe – ešte ďalších sedem miliónov. Rok 2016 sa tak stal najsilnejším v príprave autostrád za poslednú dekádu.
Keďže však bola motivácia ministra Érseka najmä politická, nasledujúca vláda s novým šéfom rezortu Andrejom Doležalom niektoré z plánov zmietla zo stola. Pod jeho vedením sa teraz diaľnice majú stavať nie podľa politických potrieb, ale na základe dát.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 86% na dočítanie.
Zostáva vám 86% na dočítanie.