Tento rok mal byť pre železničiarov veľkou výzvou. Plán bol jasný, štátne vlaky mali najazdiť 36 miliónov kilometrov. Takéto číslo tu nebolo už viac než dve desaťročia. Ambície však nateraz upadajú a dopravca hlási, že od polroka sa budú niektoré spoje dokonca škrtať.
Pozrite si reportáž HNtelevízie z protestu nákladných vlakových dopravcov zo začiatku mája:
Predzvesť uťahovania opaskov prišla už v polovici mája a od júna má dôjsť k ďalším reštrikciám. Tie sa dotknú vyťaženej trate medzi Bratislavou a Žilinou, koľají smerom na Nové Zámky, ale aj stredu a východu krajiny – trasy medzi Košicami a Zvolenom. Dohromady sa má obmedziť prevádzka deviatich liniek.
„Z dôvodu šetrenia nákladov pristúpime na základe objednávky ministerstva dopravy k redukcii niektorých vlakov diaľkovej dopravy, ktorá začne platiť 12. júna 2022,“ povedal hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko Tomáš Kováč. Na vybraných linkách budú rýchliky Gemeran, Považan, Fatran či Zámčan jazdiť menej.
Neinvestujú, radšej škrtajú
Škrty najviac pocítia obyvatelia Žilinského a Banskobystrického kraja. Starosta obce Jesenské, ktorá leží v Juhoslovenskej kotline, vidí znižovanie počtu spojov v regióne ako nešťastné. „Obec môže za rozvoj ďakovať vlakom. Tie tu kedysi jazdili rýchlosťou 110 kilometrov za hodinu, dnes je tu povolená rýchlosť 80. Všetky spoje navyše meškajú,“ povedal Gabriel Mihályi a dodal, že ľudia si pre slabé služby hľadajú iné alternatívy ako auto či autobus.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 73% na dočítanie.
Zostáva vám 73% na dočítanie.