StoryEditor

Volkswagen počíta hliník na gramy. Slovensko riskuje stratu jediného výrobcu

14.07.2022, 18:05
  • Hliník začal v bratislavskom Volkswagene mimoriadne naberať na dôležitosti v roku 2015. 
  • V tomto roku bola totiž predstavená nová karosáreň schopná spájať oceľové časti karosérie s týmto kovom.
  • Vďaka nemu výrobcovi klesajú koncernové emisie, zákazníkom vo vozidle zas spotreba. 
  • Lisovňa aj napriek neustálej optimalizácii produkuje odpad. V priebehu jedného roka vzniká 6 600 ton nepoužiteľných odrezkov, ktoré sú mimoriadne cennou komoditou.
  • Tie presne pred rokom začali prúdiť späť k dodávateľovi, kde sa recykluje, na čo je oproti tradičnej výrobe potrebné vynaložiť o 95 percent menej energie.

Začiatok hliníkovej doby. Aj tak by sa dal nadnesene označiť míľnik, aký zažil bratislavský Volkswagen v roku 2015. Fabrika totiž v súvislosti s príchodom luxusnej a vlajkovej SUV lode, akou je model Audi Q7 postavila novú karosáreň za 600 miliónov eur. Onedlho sa v jej priestoroch začali vyrábať aj karosérie modelov Audi Q8, Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg.

Prínosy projektu boli od začiatku obrovské. Vznikla totiž jedna z najmodernejších karosární v celom koncerne, ktorá bola vďaka novým technológiám schopná spájať oceľové časti karosérie s kovom budúcnosti, akým je hliník. Cieľom bolo znižovať hmotnosť vozidiel, ako a...

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
menuLevel = 2, menuRoute = finweb/ekonomika, menuAlias = ekonomika, menuRouteLevel0 = finweb, homepage = false
14. január 2026 15:39