Ilustračná snímka. FOTO: TASR/Ján Krošlák

Stred Slovenska je bližšie k ďalšej časti diaľnice, štát k tomu núti rozpadnutý most (+infografika)

Nad diaľničným tunelom popod Donovaly stále visí otáznik. Jeden súvisiaci úsek je však čoraz bližšie k realizácii.
Predĺženie R1 z Banskej Bystrice po neďaleký priemyselný park by sa malo začať súťažiť ešte v tomto roku.
Tamojšia cesta denne obslúži 18-tisíc áut. Po stámiliónovej investícii však počet môže narásť.
Rýchloceste v srdci stredného Slovenska „pomohol“ rozpadnutý most.

O diaľničné prepojenie severu s juhom krajiny bojujú dve trasy. Alternatíva v podobe rýchlostnej cesty R1 sa má cez estakády hlbokých dolín a niekoľkokilometrové tunely v masíve Nízkych Tatier poprepletať od Horehronia na Liptov. Tam by sa pri Ružomberku napojila na diaľnicu D1.

Ďalší variant je cesta R3 od Žiaru nad Hronom cez Kremnicu a Turiec s napojením na D1 pri Martine. Ani táto verzia sa však nezaobíde bez zložitých tunelových riešení.

Kým túto dilemu rozsúdi analýza, už dnes je známe, že rýchlocesta R1 pri Banskej Bystrici sa v horizonte niekoľkých rokov predsa len posunie bližšie k cieľu. Štúdia, neštúdia, môže za to most za mestom, ktorý je v katastrofálnom stave.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.

#R1 #RÝCHLOSTNÁ CESTA #SLOVESNKÁ ĽUPČA #BANSKÁ BYSTRICA

Stred Slovenska je bližšie k ďalšej časti diaľnice, štát k tomu núti rozpadnutý most (+infografika)

Čaputová: Dve investície, ktoré mieria na Slovensko, sú dobrou správou

Štát chce stavať diaľnicu, ktorá podľa odborníkov nedáva ekonomický zmysel. Pozemky sú však vykúpené

Zásuvka s projektmi je prázdna. Doležal pripravuje diaľnice najslabšie za poslednú dekádu