Naša najstaršia diaľnica sa začala stavať ešte na konci 60. rokov. Nešlo však o súčasnú kľúčovú tepnu D1, ktorá sa vinie naprieč Slovenskom, ale o spojnicu československých metropol – Bratislavy a Brna.
Vtedajší inžinieri ešte na možné dosahy hluku v obývaných oblastiach nemysleli. Stíšenie diaľnice sa začalo riešiť až v poslednom období. Jednu protihlukovú bariéru postavili na autostráde D2 vlani po rokoch aktivizmu ľudí z bratislavských Jaroviec.
Po novom má pribudnúť podobná stavba aj v mestskej časti Lamač. Diaľničiari na ňu vyhlásili súťaž minulý týždeň. „Predpokladaný termín začatia prác je jeseň 2023. Predmetom obstarávania je naprojektovať a vybudovať protihlukové steny po oboch stranách diaľnice a v jej stredovom páse,“ uviedla hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti Eva Žgravčáková.
Podklady však predpokladajú, že sotva 2,4 kilometra dlhá stavba vyjde na 19 miliónov eur, čo je takmer osem miliónov na kilometer. Na porovnanie, tá v Jarovciach s dĺžkou 1,7 kilometra stála dva milióny eur.
Iná konštrukcia
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
Zostáva vám 75% na dočítanie.