Doteraz najdlhší diaľničný tunel na Slovensku bol dokončený pred 20 rokmi. Päťkilometrové Branisko v tom čase pomohlo problematickej doprave na východe krajiny, ktorá odvtedy nemusela využívať v zime ťažko zjazdný horský priechod.
Samotná stavba sa však musela ešte desaťročia potom pasovať s početnými kontroverziami, ktoré sa týkali najmä podozrení z tunelovania predraženej stavby.
Okrem toho sa však začali vynárať aj problémy so stavebnou časťou, ktorá bola školou pre slovenské firmy, keďže s podobnou stavbou, ešte k tomu s takýmito rozmermi, dovtedy nemali skúsenosti. Tieto nedostatky sa ťahajú s Braniskom dodnes. „Národná diaľničná spoločnosť vedie spor so zhotoviteľom diela. O prebiehajúcom konaní nebudeme poskytovať do jeho právoplatného skončenia bližšie informácie,“ povedala hovorkyňa Eva Žgravčáková.
Návrat k horskému priechodu
Veľká časť zhotoviteľských firiem, ktoré sa na diele podieľali, pritom už dnes neexistuje. Išlo o spoločnosti Vodohospodárska výstavba, Uranpres, Váhostav a Skanska. Podľa bývalého investičného riaditeľa diaľničnej spoločnosti Juraja Čermáka sa spor týka zle urobenej betónovej vozovky.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 57% na dočítanie.
Zostáva vám 57% na dočítanie.