Ilustračná snímka. FOTO: TASR/AP

Česko je pri vlakoch dvakrát efektívnejšie ako Slovensko. Štát chystá do železníc veľkú finančnú injekciu

Ak parlament schváli nový rozpočet, jedným z víťazov budú aj železnice.
Na vlaky a koľaje má ísť podľa zákona roka o 200 miliónov viac než vlani.
Odborníci v tom vidia háčik.
Železničiari už roky hovoria o podvyživenej údržbe a investičnom dlhu, ktorý sa doteraz vyšplhal takmer na miliardu eur.

Cestujúci vlakom to poznajú dobre. Vlak uháňa zo stanice A do stanice B a zrazu v poli, bez zjavných dôvodov, pribrzdí. Toto sa môže opakovať počas cesty aj niekoľkokrát a výsledkom sú minúty cestovania navyše.

Dôvodom častých spomalení spojov na slovenských koľajach sú dočasné obmedzenia rýchlosti, za čo môže schátraná infraštruktúra. Nedávno priznali železničiari pre Denník N, že majú prevádzkový dlh v hodnote 893 miliónov. Práve tento nepriaznivý stav, ktorý už kritizoval aj český dopravca, by mal štát v ďalších rokoch napraviť.

Kto prehral v rozpočte Ficovej vlády? Mastný účet za plyn a penzie zaplatia najmä vodiči, dlžníci a fajčiari

Ako prvý sľubný krok sa rysuje vyčlenenie väčšieho balíčka v budúcoročnom rozpočte. Na prevádzku infraštruktúry a vlakov je určených 920 miliónov eur. „Je to medziročný nárast zdrojov o 227 miliónov eur, z čoho sa zabezpečuje okrem prevádzky aj odložená údržba železničnej infraštruktúry,“ píše sa v rozpočte verejnej správy, ktorý už odobrila aj vláda.