Vlaky na významnej trati medzi Bratislavou a Kútmi jazdili v tomto roku diétne. Prevádzku totiž v starom grafikone urobili tak, akoby tu fungovala len jedna koľaj. Počítalo sa s prácami na modernizácii a zrýchlení záhorskej železnice na 200 kilometrov za hodinu.
Celý projekt však mešká a väčšina úsekov nemá dotiahnuté ani povolenia, reálne tak v tomto roku jazdili „mašiny“ prakticky na dvoch koľajach. Ideálny stav by pritom podľa Plánu dopravnej obslužnosti bol v špičke medzi Bratislavou a Malackami polhodinový takt a hodinový interval od Malaciek po Kúty.
To sa však nenaplní ani v tomto roku. „Je to hanba,“ povedal odborník na železnice Jiří Kubáček a dodal, že dúfa, že sa práce na našej najvyťaženejšej trati nebudú ďalej naťahovať a jednokoľajná prevádzka bude aspoň v tomto roku opodstatnená.
Trať do Komárna
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 84% na dočítanie.
Zostáva vám 84% na dočítanie.