Na snímke minister dopravy Jozef Ráž mladší. FOTO: TASR/J. Novák

Diaľnica medzi Turanmi a Hubovou doplatila na viac variantov. Po novom to bude buď tak, alebo nijak, vraví Ráž

Ráž rokoval so zástupcami samospráv, ako aj so stavebníkmi, ktorých sa zmeny dotýkajú.
V zákone o strategických investíciách zatiaľ nie je zhoda.
Kým pri odložení veľkej časti stavebného zákona na budúci rok bol medzi jednotlivými stranami konsenzus, konflikty sa rysujú najmä pri zákone o strategických investíciách.
Mestám sa nepáči, že sa postavenie územného plánu zhorší ani zmeny vo vyvlastňovaní pôdy.

Zdĺhavé procesy pri veľkých štátnych projektoch chce štát skrátiť. Pôjde to však aj na úkor kontroly, či majú dané projekty ekonomický zmysel.

Rezort Jozefa Ráža mladšieho nedávno predložil na pripomienkovanie zákon, ktorý by sa postaral o rýchlejšie vybavenie asi stovky projektov. Patria tam diaľnice, železnice, vodné trasy aj park Valaliky, v ktorom sa stavia fabrika pre Volvo.

Kľúčová diaľnica bude drahšia o milióny eur. Dôvod treba hľadať ešte pred rokom 1989

Týmto sa to však nekončí. Ohraničenie bude podľa znenia naozaj benevolentné, stačí, ak má investícia hodnotu viac ako 100 miliónov eur alebo pomáha ekonomike, životnému prostrediu, prípadne robí dobré meno štátu.

Ráž priznal, že jeho ministerstvo, ktoré je navrhovateľom zmien, vláde predloží ďalšie projekty. „Za strategickú investíciu považujeme každú diaľnicu,“ vysvetľuje a dodáva, že tam bude spadať napríklad R1, ktorej pokračovanie cez Donovaly predošlá úradnícka vláda zavrhla.