Pôvodné plány hovorili o tom, že celú stavbu obchvatu, a to aj vrátane megakrižovatky, postavia Španieli. Vtedy však ešte D4 mala ísť ponad existujúcu D1. FOTO TASR/M. Svítok
StoryEditor

Kľúčový diaľničný bod pri Bratislave má sklz pre vykopávky. Prvé výrazné obmedzenia prídu už v marci

26.02.2024, 00:00
  • Je to už viac než rok, čo sa na stavbe križovatky D1 a D4 objavil jej zhotoviteľ – poľská firma Budimex. 
  • Aj keď niektoré časti stavby viditeľne napredujú, pôvodný harmonogram sa nenapĺňa.
  • Dôvodom majú byť nálezy archeológov. Aké veľké bude omeškanie, diaľničiari zatiaľ nešpecifikovali.

Diaľnice sú tepnami ekonomiky. Okrem ich nesporného významu pre tok komodít však často nechcene pomáhajú aj v odkrývaní našej minulosti. Napríklad pri stavbe bratislavského obchvatu D4 sa archeológovia pochválili najväčším nálezom za posledné desaťročia. V rámci neho sa odkrylo 460 hrobov z čias Avarského kaganátu či raritná minca z obdobia vlády franského kráľa Karola Veľkého.

image

Stavba na megakrižovatke D1/D4 sa rozbehne aj s obmedzeniami. Pozrite sa, ako vyzerá plán stavebných prác

O tom, že okolie Bratislavy skrýva poklady, sa presvedčili stavebníci aj pri kontroverznej križovatke diaľnic D1 a D4. 

Už viac než rok sa tu činí poľská firma Budimex, niekoľko mesiacov však práve pre výskumy práce nenapredujú podľa plánov a diaľničiari prvýkrát pripúšťajú sklz. Nedávno, 14. februára, podpísali s Poliakmi zmluvu o vyplatení 321-tisíc eur z dôvodu rozšírenia archeologického výskumu. V nej sa uvádza, že dosah na lehotu výstavby bude riešený v samostatnom kontrakte. 

Zviera zo železnej doby

Prečo je križovatka dôležitá a prečo stále nestojí?

Pôvodné plány hovorili o tom, že celú stavbu obchvatu, a to aj vrátane megakrižovatky, postavia Španieli. Vtedy však ešte D4 mala ísť ponad existujúcu D1. ...

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
menuLevel = 2, menuRoute = finweb/ekonomika, menuAlias = ekonomika, menuRouteLevel0 = finweb, homepage = false
15. január 2026 08:08