Ilustračná snímka. FOTO: TASR/M. Baumann

Pri Nitre museli pristúpiť k radikálnemu kroku. Teraz železničiarov tlačí ďalší problém: platy

Problémov na železniciach je viac než dosť.
Okrem infraštruktúry je na pretrase aj nedostatok zamestnancov a platy.
Rokovania s odborármi pokračujú a dohoda by mohla padnúť ešte tento týždeň. Kolektívna zmluva by mala riešiť úrovne platov do roka 2027.
Niektoré odborové organizácie hrozia v prípade nedodržania podmienok štrajkom.

Na trati medzi Nitrou a Hlohovcom prejde denne zhruba 60 vlakov vrátane štyroch nákladných. Ide o koľaj, ktorá napája mesto pod Zoborom na našu hlavnú železničnú tepnu. Jazdia tu napríklad rýchliky medzi Prievidzou a Bratislavou, ale aj vlaky, ktoré vozia autá z Jaguaru Land Rover.

„Rázsochy na železniciach“ majú svoju náhradu. Z plánu obnovy budú profitovať trate na juhu (prehľad)

Pre schátrané koľaje však čakalo cestujúcich od 1. marca nepríjemné prekvapenie. Na 19-kilometrovom úseku medzi Zbehmi a Hlohovcom totiž železničiari znížili povolenú rýchlosť z pôvodných 100 kilometrov za hodinu na 80.

Dôvodom sú údajne zhnité drevené hmoždinky, ktoré držia pokope trať už viac než päť desaťročí. Išlo pritom ešte o pozitívny scenár, keďže pôvodne sa uvažovalo o znížení rýchlosti na päťdesiatku.