Na snímke primátor Bratislavy Matúš Vallo. FOTO: TASR/J. Kotian

Nekonečný príbeh električkovej trate v Bratislave: Vallo dupol na plyn, no vyplatená je iba tretina prác

Pôvodne mala stáť električka k južnej časti Petržalky 82,5 milióna eur.
Dodatkami sa však môže cena zvýšiť na 100 miliónov.
Mesto zatiaľ zhotoviteľovi zaplatilo len časť tejto ceny, pritom k odovzdaniu prvých úsekov by malo dôjsť už v tomto roku.
Podľa odborníkov môže byť preto takýto scenár optimistický.

Koľaje cez najväčšiu bratislavskú mestskú časť boli v pláne už za socializmu. Celá Petržalka sa prakticky stavala okolo budúceho metra. Neskôr sa plány uskromnili na električku. Prvý úsek trate, ktorej súčasťou bola aj rekonštrukcia Starého mosta, je funkčný už niekoľko rokov.

Druhú polovicu až na juh po Janíkov dvor by chcelo mesto po viacerých posunoch sprejazdniť na konci roka. Ľudia by sa však v električke mali odviezť niekedy v priebehu budúceho roka. Dodnes zverejnené faktúry k dielu však môžu naznačovať, že termíny, ktoré mesto aktuálne komunikuje, sú optimistické.

Pracovali na nových lávkach pre Bratislavu aj JTRE. Budú to unikátne architektonické diela, tvrdí odborník

Podľa nich minula Bratislava za posledné tri roky, čo je električka vo výstavbe, na dielo necelých 20 miliónov eur, čo zodpovedá asi pätine plánovanej sumy. HN sa preto magistrátu pýtali, ako to presne s projektom vyzerá dnes.

Uhradili sotva tretinu

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 80% na dočítanie.

#MATÚŠ VALLO #ELEKTRIČKA DO PETRŽALKY #VIŠŇOVÉ #FAKTÚRY

Nekonečný príbeh električkovej trate v Bratislave: Vallo dupol na plyn, no vyplatená je iba tretina prác

Uhradili sotva tretinu

Blamáž s európskymi peniazmi? Česi dostali na železnice 400 miliónov, my len tri. Rážov rezort reaguje

Pod Tatrami sa rysuje megalomanský projekt s najdrahšími koľajami. Starú trať má nahradiť obchvat a pláž

Pracovali na nových lávkach pre Bratislavu aj JTRE. Budú to unikátne architektonické diela, tvrdí odborník