Kysucká diaľnica D3 má odbremeniť cesty od kamiónov.FOTO: HN/Miroslava Spodniaková

Námietky či čerpačka pod estakádou. Strategická diaľnica na severe sa Rážovi komplikuje (prehľad)

Prvý z troch úsekov D3 začal štát tendrovať v máji minulého roka.
Súťaž však stále nie je uzavretá, po novom ju komplikuje námietka.
Najdlhšia z troch častí autostrády zase eviduje už 300 otázok od biznisu.
HN prinášajú prehľad o tom, ako sú na tom jednotlivé dieliky kysuckej diaľnice.

Dokončenie diaľnice D3 bude pre Slovensko veľkým míľnikom. Na našu dopravnú „chrbtovú kosť“ medzi Bratislavou a Košicami sa kamióny z Poľska a Česka budú vedieť bezproblémovo napojiť, teoreticky ešte v tomto desaťročí.

Oproti dnešnej trase, ktorá vedie v kritickej časti po dvojpruhovej ceste prvej triedy, by mohli šoféri dostať viac než desať minút k dobru. Aktuálne sa riešia tri úseky D3 v troch tendroch. Minister dopravy Jozef Ráž hovorí, že by bagre na Kysuce mali nabehnúť v tomto roku.

Avšak pri obstarávaní sa vynárajú komplikácie. Kým najdrahšia a najdlhšia časť ešte nepozná ani ponuky, pri kratšom úseku s tunelom Horelica sa objavila námietka.

HN prinášajú prehľad o tom, ako je na tom kysucká diaľnica.

1. Úsek Oščadnica – Čadca

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 81% na dočítanie.

#DIAĽNICE #D3 #JOZEF RÁŽ

Námietky či čerpačka pod estakádou. Strategická diaľnica na severe sa Rážovi komplikuje (prehľad)

1. Úsek Oščadnica – Čadca

Ako sú na tom slovenské diaľnice vo výstavbe? Kľúčovú tepnu v Bratislave čaká cez víkend dôležitý míľnik

Ráž zakázal tranzit cez Prístavný most. Kamionistom hrozia v jednom smere vysoké pokuty

K výstavbe obchvatu na západe Slovenska sú najbližšie Košičania. O úsek sa pobili najväčšie mená v brandži