Dnes je Váhostav štvrtým najväčším hráčom na stavebnom trhu. FOTO: HN/Miroslava Spodniaková

Váhostav stúpa v rebríčku stavbárov, predbehol aj konkurenta. Budovať chce poslednú časť diaľnice do Košíc

Dnes stavia obchvaty Ružomberka a Prešova a čoskoro by mal začať práce na dvoch úsekoch kysuckej diaľnice.
Váhostav je na vzostupe, o čom svedčí hospodárenie za minulý rok.
Čomu pripisuje úspech riaditeľ Jiří Skuhra a na aké úseky si brúsi zuby?

Stavebníctvo je jedným z ťahúňov našej ekonomiky. V mixe tvorcov HDP má síce z roka na rok nižší podiel, no stále mu patrí takmer šesť percent z koláča. HN nedávno informovali, že rok 2024 bol pre naše stavebné giganty rozpačitý. Podpísal sa pod to najmä pomalší rozbeh nových štátnych zákaziek, ktoré predstavujú gro obratu týchto firiem.

Rásť dokázala len košická Eurovia, ktorá aktuálne na východe stavia hneď dva diaľničné obchvaty. Ako jediný z veľkých hráčov doteraz svoj výsledok nezverejnil Váhostav. Pre HN však firma svoje hospodárenie za minulý rok poskytla v predstihu aj s komentárom riaditeľa spoločnosti Jiřího Skuhru.

Višňové môže predbehnúť úsek na Liptove. Dôležitú časť D1 otvoria medzi sviatkami, hovorí odborník

Váhostav, ktorý sa ešte donedávna vyrovnával s dlhmi a reštrukturalizáciou, po vstupe českého investora rastie už štvrtý rok za sebou a výsledky za vlaňajšok sú zatiaľ najlepšie za posledných deväť rokov.