Vallove extrémne pokuty v Bratislave siahajú k Lipšicovi. Ten pre HN posiela politikom po 14 rokoch nový odkaz

Keď koncom roka 2011 padla vláda Ivety Radičovej, Slovensko chvíľu išlo v starých koľajách. Kým v marci 2012 vyhral voľby ľavicový Smer, dosluhovala ešte pôvodná pravicová koalícia. Tá koncom januára 2012 pretlačila v parlamente mimoriadne dôležitý zákon pre vodičov a celkovo pre dianie na cestách.

Vtedajší minister vnútra Daniel Lipšic presadil zákon o cestnej premávke. Ten zaviedol objektívnu zodpovednosť, vrátane pokút. Táto legislatíva bola neskôr v roku 2022 v Bratislave základom pre spustenie parkovacieho systému PAAS. Primátor Matúš Vallo si od neho sľuboval viac miesta pre autá rezidentov.

Primátor Vallo: Pokutu za parkovanie som dostal aj ja, pravidlá musia platiť pre každého. Výšku určil zákon

No postupné rozširovanie zón prinieslo aj jeden extrém. V zmysle spomínaného zákona z roku 2012 začali motoristi dostávať vysoké pokuty aj za malé priestupky. Ak si neskoro kúpia lístok, najnižšia sankcia je 78 eur a po zaplatení do 14 dní 52 eur. HN upozornili, že tieto sumy sú jedny z najvyšších v Európe. Vyššie minimálne pokuty z hlavných miest krajín EÚ majú len Helsinki.

Rezort vnútra pod vedením Matúša Šutaja Eštoka preto pripustil diskusiu o znížení pokút cez zmenu zákona s tým, že vyjadriť sa musia mestá. Do prípadných rozhovorov sa chce zapojiť aj mesto Bratislava.

Čo odkazujú tí, ktorí zákon tvorili