Vagóny, ktoré pendlujú na našich nočných linkách, sú zastarané. Štát sa preto rozhodol zvýšiť úroveň tejto dopravy. V minulom roku začal súťažiť vozne s lôžkami.
Už vtedy však ľudia z brandže tušili, že víťazom tendra bude ŽOS-ka z Vrútok, ktorej stáli staré lôžkové vozne z Nemecka vo dvore už dva roky.
Zmluvu s firmou na dodávku desiatich vozňov s opciou na ďalších 14 podpísal ešte bývalý šéf Železničnej spoločnosti Slovensko Peter Helexa posledný deň vo svojej funkcii, na ktorú rezignoval po druhej veľkej vlaňajšej vlakovej nehode.
Firma mala na základe zmluvy dodať prvých šesť vozňov do leta budúceho roka. Podarilo sa jej to však expresne. Svoj prvý zmodernizovaný vagón predstavil štátny dopravca na železničnom veľtrhu Rail Business Days 2026 v Ostrave.
Železničná spoločnosť spolu so šéfom ŽOS Vrútky Michalom Verešom na akcii v Česku informovali, že prvé dva vozne by chceli nasadiť do prevádzky ešte v tejto letnej sezóne.
V článku sa ešte dočítate:
- prečo tender vyvolal pochybnosti,
- ako je nastavená platená údržba,
- prečo sa cena servisne znižovala,
- aké riziká vidí odborník.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 84% na dočítanie.
Zostáva vám 84% na dočítanie.
