Automatizácia, umelá inteligencia a digitalizácia menia logistiku rýchlejšie než v minulosti. Budúcnosť logistiky podľa odborníkov nebude patriť firmám, ktoré iba nakúpia nové technológie, ale tým, ktoré dokážu správne nastaviť procesy a pripraviť ľudí na zmenu.
Jakub Trnka z Raben Logistics Czech & Slovakia poukázal na fakt, že v kanceláriách sa stále vykonáva množstvo rutinných úloh, ktoré nemusia vykonávať ľudia.
„V Rabene sme nasadili až 60 robotov, vďaka ktorým sme automatizovali viac ako 300 administratívnych procesov,“ priblížil.
Zrýchlenie procesov
Príklady z praxe ukazujú, že technológie dokážu výrazne zrýchliť každodennú prácu. „Ročne spracovávame približne 100-tisíc objednávok, a tým, že sme do toho zapojili AI, sme skrátili čas spracovania jednej objednávky z približne piatich minút na päť sekúnd,“ uviedla Martina Šmídlová zo Šmídl Holding.
Slovensku pomohli víza pre pracovníkov z tretích krajín mimo Európskej únie. Popri adaptácii na nové technológie zostáva veľkou výzvou aj nedostatok ľudí v samotnej logistike, najmä vodičov. Firmy preto hľadajú nové možnosti získavania pracovníkov vrátane zamestnávania ľudí z tretích krajín.
„Začínala som s náborom vodičov pred 23 rokmi a bola som sama schopná cez víkend nájsť 15 vodičov. Dnes na získanie 15 vodičov potrebujem tím desiatich ľudí a väčšinou to trvá dva mesiace,“ porovnala Šmídlová.
Nedostatok vodičov
Koncom minulého roka vláda schválila zvýšenie národných víz pre vodičov z tretích krajín o 5000 a zároveň predĺžila ich platnosť zo 180 dní na jeden rok. Opatrenie reagovalo na dlhodobý nedostatok vodičov v doprave a logistike.
Vodič potrebuje čas, aby sa adaptoval, osvojil si procesy, technológie a stal sa plnohodnotnou súčasťou tímu. „To sa nedá stihnúť za pár mesiacov. Ročné vízum dáva zmysel nielen vodičom, ale aj nám - logistickým spoločnostiam, ktoré do ich zaškolenia investujú,“ vysvetlil Jozef Ševčík, regionálny manažér Raben Logistics na Slovensku.
Nové víza pre vodičov z tretích krajín pomohli dopravcom, ale neriešia systémový problém. „Po novelizácii nariadenia vidíme u niektorých dopravcov mierny nárast vodičov z tretích krajín. Pracovníci vykonávajú prácu štandardne a podľa očakávaní,“ poznamenal prezident Zväzu logistiky a zasielateľstva Stanislav Michalička.
Napriek tomu, že opatrenie pomohlo niektorým dopravcom, nerieši problém, ktorý je komplexnejší a týka sa viacerých profesií v logistike.
