Vlak Urpín vyráža na svoju púť južným Slovenskom zdanlivo v plnej výbave. Ako však cestujúci prechádzajú jednotlivými vozňami, ktoré sú tradične plné, začne sa rysovať problém. Letné horúčavy odkrývajú diery vo vybavení.
Kým v prvom vozni ide klimatizácia na plné obrátky, v ďalšom vozidle sú okná otvorené dokorán a cestujúci sa ovievajú tým, čo majú poruke.
Podobná situácia nastáva aj v bratislavskej mestskej doprave. Na zastávku električky prichádza vozidlo vyrobené ešte za bývalého režimu. Cestujúci mávne rukou a radšej si počká na spoj, ktorý príde s chladením o niekoľko minút.
Takéto a podobné situácie sú známe každému, kto využíva hromadnú dopravu. Za posledné roky sa situácia v tomto odvetví výrazne zlepšila. Staré vozidlá sa vymieňajú za nové, v ktorých je klimatizácia štandardnou súčasťou. Stále to však nie je ideálne.
V článku sa ešte dočítate:
- koľko vlakov má dnes klimatizáciu,
- prečo ju v lete napriek tomu necítiť,
- kedy dopravca vracia plnú cenu lístka,
- koľko starých električiek v Bratislave ešte jazdí.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 84% na dočítanie.
Zostáva vám 84% na dočítanie.
