Počet registrácií nových áut v Európskej únii v apríli medziročne vzrástol o 218,6 percenta na 862 226 vozidiel, na stav pred pandémiou sa však ešte nevrátil.
Oznámilo to Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA). Za vysokým percentuálnym nárastom je nízka porovnávacia základňa, vlani v apríli totiž predaj áut prudko klesol kvôli dopadom pandémie.
Oproti aprílu 2019 je počet registrácií nižší takmer o 300-tisíc. Na Slovensku sa predaj zvýšil o 98,2 percenta na 6 767 vozidiel.
Dvoj až trojmiestny percentuálny nárast zaznamenalo mnoho trhov Únie. Najvyšší rast medzi najväčšími trhmi vykázalo Taliansko, kde sa počet registrácií zvýšil o 3276,8 percenta.
Nasledovalo Španielsko s medziročným nárastom o 1787,9 percenta. Vo Francúzsku pribudlo 568,8 percenta nových registrácií a v Nemecku 90 percent. V Českej republike predstavoval nárast podľa ACEA 77,7 percenta na 18 976 vozidiel.
Za prvé štyri mesiace roka pribudlo v Únii 24,4 percenta registrácií nových áut na celkových 3,42 milióna. Najväčší nárast zaistil marec a apríl.
Z jednotlivých veľkých trhov vykázalo najväčší nárast Francúzsko (68,4 percenta) a Taliansko (51 percent). Na slovenskom trhu počet registrácií nových áut od januára do apríla klesol o 0,9 percenta z 22 390 na 22 189.
Najväčším predajcom áut na európskom trhu je aj naďalej skupina Volkswagen s počtom 232 188 predaných vozidiel, čo je nárast o 195 percent.
Podiel na trhu však skupine v apríli klesol na 26,9 percenta z predchádzajúcich 29,1 percenta vlani v apríli. Koncern, ktorého súčasťou je aj česká Škoda Auto, potom od januára do apríla predal 883 200 vozidiel, čo je medziročne o 19,3 percenta viac. Jeho podiel na trhu v uvedenom období medziročne klesol na 25,8 z 26,9 percenta.
Škoda Auto predala podľa ACEA v apríli 48 311 áut, medziročne o 136,2 percenta viac. Jej podiel na trhu sa znížil o dva percentuálne body na 5,6 percenta. V prvých štyroch mesiacoch roka mladoboleslavská automobilka predala 190 764 vozidiel, medziročne o 18,5 percenta viac. Jej podiel na trhu sa za tú dobu znížil na 5,6 z 5,9 percenta.
Podľa partnera spoločnosti EY pre automobilový priemysel Petra Knapa Škoda síce medziročne vykázala rast skoro o 19 percent, niektorí konkurenti však rástli v Európe rýchlejšie.
"Napríklad Peugeot poskočil o viac ako 40 percent alebo Fiat o 37 percent, kórejské značky o 23 až 28 percent. Takže medziročne poklesol trochu trhový podiel vzhľadom na to, že konkurenti doháňali väčšie minuloročné prepady. Treba si však uvedomiť, že proti poslednému normálnemu roku 2019 sa trhový podiel Škody v Európe zvýšil zo 4,7 percenta na 5,6 percenta, čo je ohromný úspech," povedal Knap.
Trh sa podľa analytika ČSOB Petra Dufka stále nachádza takmer o štvrtinu nižšie ako pred dvoma rokmi, čo je výpadok cez jeden milión áut, na ktorom sa okrem Švédska podieľali všetky významnejšie národné trhy.
"Trend predaja nových áut je pozitívny, aj keď k návratu na predvlaňajšiu úroveň bude potrebovať asi ešte nejaký ten rok. A nebude to evidentne len problém dopytu, ktorý nadobúda opäť na sile, keď domácnosti i firmy začínajú realizovať odložené nákupy, ale aj ponuky. Tá sa totiž musí vysporiadať nielen s rýchlo sa sprísňujúcou legislatívou týkajúcou sa bezpečnostných a ekologických aspektov, ale aj s nedostatkom elektronických komponentov a súčasne aj rýchlo rastúcimi cenami vstupov," dodal.