Západné automobilky presunuli väčšiu časť výroby elektrických vozidiel späť do Európy odvtedy, ako Európska únia (EÚ) zaviedla clá na elektromobily vyrobené v Číne.
Podiel batériových elektromobilov vyrobených v Číne, ktoré v Európe predávali západné značky, klesol v prvom štvrťroku tohto roka na 23 z 38 percent v roku 2024. Informuje o tom agentúra DPA, ktorá sa v pondelok odvolala na štúdiu mimovládnej organizácie Transport & Environment (T&E).
Analýza sa zamerala na značky BMW, Dacia, Volvo, Smart a Tesla.
Dovoz elektromobilov od čínskych výrobcov, najmä spoločností BYD a Geely, v sledovanom období napriek clám zavedeným v roku 2024 ďalej rástol, a to najmä z dôvodu nadmerných výrobných kapacít v Číne, uvádza sa ďalej v štúdii.
Výnimku predstavuje spoločnosť SAIC, ktorej predaje v Európe od roku 2024 prudko klesli. SAIC čelí clám, ktoré sú takmer dvakrát vyššie ako dovozné poplatky uvalené na BYD a Geely, keďže EÚ dospela k záveru, že tento výrobca vo väčšej miere profitoval zo štátnych dotácií v celom svojom dodávateľskom reťazci.
Čínske automobilky sa zároveň čoraz viac zameriavajú na vývoz plug-in hybridných vozidiel. Ich podiel na tomto segmente trhu v EÚ sa podľa štúdie zvýšil na 13 z troch percent v roku 2024.
