Formula 1 nie je len o jazdcoch, tímoch, rýchlosti a peniazoch. Zanietenejší fanúšikovia dobre vedia, že kráľovnej motošportu vďačíme za množstvo inovácií, ktoré sa s odstupom času dostávajú aj k bežným spotrebiteľom v komerčne dostupných vozidlách.
Logickým vyústením by tak bolo, keby monoposty popri tlaku na dekarbonizáciu prechádzali plynule k plne elektrickým pohonom. To sa však nestane, keďže ich výkonné spaľovacie motory vymenia už v roku 2026 aktuálne palivá za syntetické. Tieto palivá vyrobené z vody a oxidu uhličitého za pomoci energie z obnoviteľných zdrojov umožňujú CO2 neutrálnu prevádzku spaľovacích motorov.
V tomto produkte údajne aktuálne vidí nádej aj Brusel, ktorý sa momentálne borí s odporom konca spaľovacích motorov, s ktorým už mali byť vyrovnané členské krajiny. A predovšetkým priemysel, ktorý je pre nerozhodnosť úradov stále v neistote. Na nej mu však nepridávajú najnovšie zmeny.
Európska Komisia totiž podľa Reuters navrhuje, aby bol predaj nových osobných áut s týmito motormi možný aj po roku 2035. No len v takom prípade, že budú používať syntetické palivá, s čím sa stotožňuje aj časť priemyslu. „Elektromobilita je dôležitým smerom. Zároveň je tu na celom svete prítomná viac ako miliarda vozidiel, ktoré budú na cestách ešte desiatky rokov. E-palivá sú efektívnym doplnkovým riešením,“ uviedol ešte vlani šéf Porsche Oliver Blume.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 67% na dočítanie.
Zostáva vám 67% na dočítanie.