Hladina Čierneho mora sa výrazne chvela už v polovici júla. Vtedy vypršala platnosť obilnej dohody, ktorá Ukrajincom umožňovala bezpečne vyvážať obilie na svetový trh. Moskva nesúhlasila s jej predĺžením. Rusi vytvorili blokádu a varovali, že všetky lode, ktoré sa budú plaviť do ukrajinských prístavov, budú považované za potenciálnych prepravcov vojenského nákladu.
"Celý príbeh sa začal tým, že Rusko zablokovalo obilný koridor, vyhrážalo sa útokom na naše plavidlá a zničilo naše prístavy," povedal americkej spravodajskej spoločnosti Politico Oleg Ustenko, ekonomický poradca ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského. "Naša námorná infraštruktúra je pod neustálym tlakom."
VIDEO: Rýchlejšie než akékoľvek iné plavidlo v Čiernom mori. Ukrajinské námorné drony:
Ukrajinci sa rozhodli odpovedať podobnou kartou. Najnovšie vydali vyhlásenie, že ruské čiernomorské prístavy a ich okolie budú od 23. augusta až do odvolania považovať za oblasti so zvýšeným vojnovým rizikom. Ide o dôležité ruské prístavy ako Anapa, Gelendžik, Tuapse, Soči, Taman či Novorossijsk. Ruské lode tak čelia nárastu poistných sadzieb a do budúcna by mohlo ísť o ohrozenie dôležitej obchodnej trasy využívanej na export ruskej ropy a ropných produktov.
Na dosiaľ zaznávanú zónu sa dnes upiera pozornosť
Čierne more bolo podľa The New York Times donedávna v kontexte vojny na Ukrajine lokalitou, o ktorej sa priveľa nediskutovalo. Stav vecí sa však mení. „Čierne more je teraz zónou konfliktov – vojnovou zónou, ktorá je pre NATO rovnako d...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.