Továreň nemeckej automobilky Audi v Bruseli v piatok (28. 2.) definitívne zastavuje výrobu. To je ďalšia ukážka problémov, ktoré zasiahli európsky automobilový priemysel. informuje o tom správa, ktorú prinisla agentúra AFP.
Zatvorenie závodu prinesie stratu tritisíc pracovných miest a prichádza niekoľko dní predtým, ako predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová predstaví akčný plán na pomoc automobilovému priemyslu.
Zaostávajúca Európa
Rast globálneho predaja áut sa v minulom roku prudko spomalil na 1,7 percenta z takmer 10 percent v roku 2023, pričom registrácie nových áut na najväčších európskych trhoch, vo Francúzsku a Nemecku, klesli. Pokiaľ ide o elektrické vozidlá (EV), správa Allianz Trade tento mesiac ukázala, že európski výrobcovia zaostávajú za americkou Teslou aj čínskymi rivalmi BYD a Geely, pričom európske autá sú príliš drahé.
Audi, dcérska spoločnosť nemeckého automobilového gigantu Volkswagen, uviedla niekoľko faktorov, ktoré rozhodli o zatvorení bruselského závodu, najväčšieho súkromného zamestnávateľa v hlavnom meste Belgicka.
V roku 2018 prešla belgická továreň na výrobu elektrických vozidiel po 70 rokoch výroby modelov so spaľovacími motormi. Ale pokles dopytu po špičkových elektrických športovo-úžitkových vozidlách (SUV) na celom svete zasiahol aj predaj jej modelu Q8 e-tron, ktorý sa vyrábal výhradne v Bruseli.
Audi poukázalo tiež na dlhotrvajúce štrukturálne problémy v továrni, ktorá zápasí s vysokými nákladmi na logistiku a výrobu. Zamestnanci v Bruseli obviňujú Audi z príliš pomalého prechodu na elektromobily a zo zamerania sa na neúmerne drahý model.
Klesajúci odbyt
Európska únia stanovila, aby automobilky v bloku do roku 2035 postupne ukončili predaj nových vozidiel so spaľovacím motorom. Chce tiež, aby elektromobily predstavovali štvrtinu nových registrácií v tomto roku. Ich predaj sa však len ťažko rozbieha pre vyššie ceny.
Audi vlani predalo na celom svete viac ako 164-tisíc plne elektrických modelov, čo bolo o osem percent menej ako v predchádzajúcom roku. V Číne, ktorá sa podieľala približne štyridsať percent na celosvetovom predaji elektrických aj neelektrických áut, sa odbyt Audi znížil o jedenásť percent.
Výrobné linky Audi v Bruseli sa definitívne zastavia v piatok, aj keď niekoľko stoviek ľudí zostane na mieste ešte pár mesiacov, aby vyčistili a rozobrali stroje alebo dokončili administratívne práce.
Vedenie Audi tvrdí, že v rámci regionálnych úradov práce boli vytvorené špecializované tímy, ktoré majú pomôcť zamestnancom závodu nájsť si novú prácu.